[ad_1]
لقد قام مؤلف هذا المقال بمراقبة ومراقبة عدد من الجدل المستقطب حول قضايا الدولة والوصول إلى البحر والموانئ والتي أثارتها في الواقع مذكرة التفاهم الأخيرة الموقعة بين إثيوبيا وأرض الصومال فيما يتعلق بالوصول إلى الموانئ البحرية والقضايا ذات الصلة. لقد استمر غبار كبير في الانفجار بسبب الطلب الحقيقي والصحيح قانونًا على الموانئ. ولذلك فمن المهم إزالة بعض الالتباسات والآراء التي لا تصمد بأي معيار من المعايير. ولذلك فإن الغرض من هذه المقالة هو تحليل العناصر والمبادئ الأساسية من منظور القانون الدولي.
تُعرِّف اتفاقية مونتيفيديو، التي تم تبنيها في عام 1933 في مونتيفيديو، أوروغواي، الدولة بأنها تمتلك المؤهلات التالية: عدد السكان الدائمين، ومنطقة محددة، والحكومة، والقدرة على الدخول في علاقات مع دول أخرى.
وفقًا للاتفاقية، يجب أن يستوفي الكيان السياسي معايير وجود سكان دائمين، وإقليم محدد، وحكومة، والقدرة على الانخراط في العلاقات الدولية حتى يتم اعتباره دولة ذات سيادة بموجب القانون الدولي.
لا تتناول الاتفاقية بشكل صريح مسألة كيفية الاعتراف بالدولة، ولكنها تحدد المعايير التي يجب على الكيانات الوفاء بها حتى يتم اعتبارها دولًا. غالبًا ما يكون الاعتراف بالدولة مسألة تتعلق بصنع القرار السياسي من قبل الدول الأخرى والمنظمات الدولية. ولذلك يترك هذا الأمر للقرار السياسي للدول.
كان لاتفاقية مونتيفيديو تأثير كبير على تطور القانون الدولي، وخاصة في تحديد الخصائص والحقوق القانونية للدول ذات السيادة في النظام الدولي.
على الرغم من اعتمادها في أوائل القرن العشرين، تظل اتفاقية مونتيفيديو نقطة مرجعية مهمة للمناقشات حول الدولة والسيادة وحقوق وواجبات الدول بموجب القانون الدولي.
بشكل عام، توفر اتفاقية مونتيفيديو إطارًا تأسيسيًا لفهم مفهوم الدولة، وقد ساهمت في تدوين المبادئ المتعلقة بالعلاقات الدولية وسلوك الدول في المجتمع الدولي.
ووفقاً للقانون الدولي، فإن كلاً من إثيوبيا وأرض الصومال مؤهلتان للحصول على دولة مستقلة، وبالتالي يمكنهما الدخول في اتفاقية صالحة بموجب القانون الدولي.
يتضمن القانون الدولي المتعلق بالوصول إلى الموانئ في المقام الأول الاتفاقيات والمعاهدات والممارسات العرفية التي تحكم حقوق والتزامات الدول فيما يتعلق بالوصول إلى الموانئ والأنشطة البحرية ذات الصلة. هناك العديد من المبادئ الأساسية والصكوك القانونية التي تشكل إطار الوصول إلى الموانئ:
تعد اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS) الإطار القانوني الدولي الأساسي الذي يحكم الحقوق والمسؤوليات البحرية، بما في ذلك الوصول إلى الموانئ. تضع اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار القواعد المتعلقة بالبحر الإقليمي والمناطق الاقتصادية الخالصة وحقوق السفن في المرور البريء عبر المياه الدولية.
تنص المادة 3.1 من اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار على أنه “من أجل التمتع بحرية البحار على قدم المساواة مع الدول الساحلية، ينبغي للدول التي ليس لها ساحل بحري أن تتمتع بحرية الوصول إلى البحر. وتحقيقا لهذه الغاية، فإن الدول الواقعة بين البحر والدولة التي ليس لها بحر يجب على الساحل، بموجب اتفاق مشترك مع الأخير، وبما يتوافق مع الاتفاقيات الدولية القائمة، أن يمنح:
(أ) للدولة التي ليس لها ساحل بحري، على أساس المعاملة بالمثل، حرية المرور عبر أراضيها؛ و
(ب) تتمتع السفن التي ترفع علم تلك الدولة بمعاملة مساوية لتلك الممنوحة لسفنها أو لسفن أي دولة أخرى، فيما يتعلق بالوصول إلى الموانئ البحرية واستخدام هذه الموانئ.
2. تستقر الدول الواقعة بين البحر والدولة التي ليس لها ساحل بحري، بالاتفاق المتبادل مع هذه الأخيرة، ومع مراعاة حقوق الدولة الساحلية أو دولة العبور والشروط الخاصة للدولة التي ليس لها ساحل بحري، جميع المسائل المتعلقة بحرية العبور والمعاملة المتساوية في الموانئ، في حالة عدم انضمام هذه الدول بالفعل إلى الاتفاقيات الدولية القائمة.
تكرس اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار مبدأ حرية الملاحة، مما يضمن تمتع سفن جميع الدول بالحق في الإبحار عبر المياه الدولية، بما في ذلك الوصول إلى الموانئ، مع مراعاة بعض القيود واللوائح.
تتمتع دول الميناء بسلطة سيادية لتنظيم الأنشطة داخل موانئها، بما في ذلك التفتيش وإنفاذ القوانين واللوائح وتحصيل الرسوم والتكاليف. ومع ذلك، يتعين على دول الميناء عمومًا معاملة السفن الأجنبية بطريقة غير تمييزية تتوافق مع القانون الدولي.
يجوز للدول الدخول في اتفاقيات ثنائية أو متعددة الأطراف لتنظيم الوصول إلى الموانئ، وإنشاء مرافق الموانئ، وتنظيم عمليات الموانئ، وتسهيل التجارة والنقل البحري الدولي. غالبًا ما تتناول هذه الاتفاقيات قضايا مثل رسوم الموانئ والإجراءات الجمركية والترتيبات الأمنية وحماية البيئة.
لوائح المنظمة البحرية الدولية (IMO): تعمل المنظمة البحرية الدولية، وهي وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة، على تطوير اللوائح والمعايير الدولية للسلامة البحرية والأمن وحماية البيئة. قد تتضمن لوائح المنظمة البحرية الدولية أحكامًا تتعلق بالوصول إلى الميناء، ومرافق الميناء، وتدابير مراقبة دولة الميناء.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
القانون الدولي العرفي: يلعب القانون الدولي العرفي، المستند إلى ممارسة الدولة المتسقة والرأي القانوني (الإيمان بالالتزام القانوني)، دورًا مهمًا أيضًا في تشكيل القواعد والممارسات المتعلقة بالوصول إلى الموانئ والأنشطة البحرية. يفرض القانون الدولي لحقوق الإنسان وقانون اللاجئين التزامات على الدول لضمان وصول طالبي اللجوء واللاجئين الفارين من الاضطهاد أو العنف إلى الموانئ. يُحظر على الدول عمومًا إعادة الأفراد إلى إقليم يواجهون فيه تهديدات خطيرة على حياتهم أو حريتهم.
وبشكل عام، فإن القانون الدولي بشأن الوصول إلى الموانئ متعدد الأوجه، مما يعكس الاعتبارات القانونية والاقتصادية والأمنية والبيئية المعقدة المرتبطة بالنقل البحري والتجارة. من المتوقع أن تلتزم الدول بالتزاماتها القانونية بموجب الصكوك الدولية والممارسات العرفية ذات الصلة مع تعزيز التشغيل الآمن والفعال والمستدام بيئيًا للموانئ والأنشطة البحرية.
بقلم سولومون ديبابا
ذا إيثيوبيان هيرالد الخميس 15 فبراير 2024
[ad_2]
المصدر