[ad_1]
هناك 10 موانئ رئيسية على البحر الأحمر تمثل 10% من الاقتصاد العالمي، وتحتاج إثيوبيا إلى ميناء في المقام الأول لتعزيز شبكتها التجارية الخاصة والحصول على طريق التجارة البحرية ولتحقيق التنمية الاقتصادية للبلاد. يبلغ متوسط الناتج المحلي الإجمالي لإثيوبيا 110 مليار دولار أمريكي، وتستورد البلاد سلعًا بقيمة 14-16 مليار دولار أمريكي، حوالي 90٪ منها عبر الموانئ. وتستورد إثيوبيا وقودا بقيمة 4 مليارات دولار أمريكي و12.5 مليون قنطار من الأسمدة وتدفع 1.6 مليار دولار أمريكي مقابل خدمات الموانئ كل عام لأن البلاد ليس لديها ميناء خاص بها.
وباعتبارها عضوًا في مجموعة البريكس، يمكن لإثيوبيا الاستفادة بشكل فعال من عضويتها لتعزيز التجارة والاستثمار وتطوير التقنيات الجديدة في كل قطاع اقتصادي. من المؤكد أن ملكية الموانئ والوصول إليها سيساعدان على تسريع وتيرة التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد.
وفيما يتعلق بالأولويات الجيوسياسية والجيواستراتيجية، كما لاحظ تيم مارشال، فإن كونك سجيناً للجغرافيا يعني احتضان الفقر. ومن المهم تحويل الموقع الجيوسياسي والجيوستاتيكي لإثيوبيا من تهديد إلى ميزة نسبية للتنمية الاقتصادية للبلاد. بفضل قربها من البحر الأحمر، تربط إثيوبيا أريكا بأوروبا والشرق الأوسط والمحيط الهندي ومضيق باب المندب ومضيق هرمز والخليج العربي. إذا استحوذت إثيوبيا على موانئ وقواعد بحرية، فيمكن للدولة أن تساهم في سلامة وأمن سفنها التجارية وسفن البلدان الأخرى في جميع أنحاء العالم.
موقع إثيوبيا الاستراتيجي والجيوستراتيجي وقربها من البحر الأحمر الذي يستضيف 10% من التجارة العالمية بطول 2500 كيلومتر يربط البحر الأبيض المتوسط بالمحيط الهندي والشرق الأوسط والخليج العربي ودول الشرق الأقصى. تقع إثيوبيا على مقربة من الموانئ الهامة الرئيسية على جانبي البحر الأحمر بما في ذلك موانئ جدة، بورتسودان، مصوع، عصب، جيبوتي، بربرة، و10 موانئ أخرى تابعة للمملكة العربية السعودية، 15 ميناء بحريًا للصومال، ميناء بربرة. أرض الصومال، وميناء مومباسا في كينيا.
تتمتع إثيوبيا بعلاقات ثقافية ولغوية واجتماعية أكبر بكثير ليس فقط مع الدول المجاورة ولكن أيضًا مع جميع الدول المطلة على البحر الأحمر وخارجها. سيساعد الحصول على الموانئ على تعزيز العلاقات الثقافية مع هذه البلدان وتعزيز العلاقات بين الشعوب. وهذا أمر مهم لتعزيز العلاقات السلمية بين الدول المحيطة بالبحر الأحمر وخارجه.
ستعمل إثيوبيا على تعزيز تأكيدها السياسي بين دول العالم ويمكنها الدعوة إلى الوحدة الاقتصادية الإفريقية التي يمكن من خلالها للبلدان الإفريقية استخدام مواردها الخاصة لتطوير اقتصاداتها الجماعية والوطنية بدلاً من العمل فقط كموارد مادية خام للدول الأكثر تقدمًا في أفريقيا. الغرب.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
سيتم تعزيز دور إثيوبيا الرائد كمروج للوحدة الأفريقية ومصدر رئيسي للطاقة المتجددة للتكامل الاقتصادي الأفريقي لصالح البلدان الأفريقية وفي هذه الحالة من المتوقع أن تتقاسم هذه البلدان موانئها مع البلاد لتحقيق المنفعة الاقتصادية المتبادلة.
ويجب أن يكون واضحا لكل مواطن أنه عندما يتعلق الأمر بإثيوبيا، فإن طلبها القانوني للحصول على الموانئ ليس له أي علاقة بالسياسة. ويطعن بعض المغلوبين المنشغلين على مواقع التواصل الاجتماعي في توقيت الطلب ويرجحون سيادة السلام المطلق في البلاد قبل إثارة قضية الموانئ. ويتبادر إلى الأذهان سؤال متى هو الوقت المناسب لضمان السلام الشامل في البلاد؟ ونفس الأشخاص الذين يعيثون فسادا في وسائل التواصل الاجتماعي ويعلنون الحرب في البلاد يحاولون ربط مسألة الحصول على خدمات الموانئ والموانئ مع سيادة السلام المطلق. والحقيقة أنهم يصبون الزيت على الأزمة التي تعيشها البلاد لأنهم متأكدون من حصولهم على مكاسب مالية من نشر الأخبار الكاذبة والمثيرة والملفقة.
وكانت إثيوبيا مالكًا رئيسيًا للموانئ وقوة بحرية قوية في القرن الأفريقي منذ آلاف السنين، لكنها فقدت الوصول إلى البحر بسبب المؤامرات الداخلية والخارجية التي تحاك على البلاد. لقد حان الوقت الآن لعكس ذلك بالتعاون الكامل من شعب وحكومة إثيوبيا.
[ad_2]
المصدر