[ad_1]
أديس أبابا – يعاني السائقون في بعض المناطق الحضرية في منطقة أمهرة حاليًا من ندرة كبيرة في الوقود إلى جانب ارتفاع الأسعار في السوق غير المشروعة، مما يعيق تنقلهم بشدة، كما أشار العديد من السائقين الذين أجرت أديس ستاندرد مقابلات معهم.
وفي بحر دار، العاصمة الإقليمية لولاية أمهرة، وصف سائق الظروف القاتمة قائلاً: “على الرغم من التشكيل المبكر لطوابير طويلة من قبل السائقين تحسباً لشراء الديزل كل صباح، إلا أن التدفق يتعطل في كثير من الأحيان بسبب ندرة إمدادات الوقود. جميع محطات الوقود تقريبا معطلة.”
وأشار مشغل آخر لسيارات الأجرة في بحر دار إلى أن سائقي الشاحنات الثقيلة يضطرون إلى تحمل الانتظار طوال الليل أو حتى عدة أيام للتزود بالوقود عندما يتوفر البنزين المحدود بشكل متقطع.
وأشار إلى أن سائقي سيارات الأجرة يضطرون للجوء إلى السوق السوداء التي تسود فيها الأسعار الباهظة.
في الأسبوع الماضي، تحدثت DW عن الأسعار الباهظة للوقود في بحر دار. وقال سائق سيارة أجرة: “في السوق غير المشروعة، تتجاوز تكلفة لترين من الديزل 350 برا”. “كان من المتوقع أن يكون السعر القياسي 77 برًا للتر الواحد؛ ومع ذلك، يفرض البائعون سعرًا قدره 175 برًا للتر الواحد، مما يشكل زيادة غير مشروعة قدرها 90 برًا للتر الواحد”.
وألقى السائق باللوم على السلطات الإقليمية لفشلها في معالجة مبيعات الوقود غير القانونية المتفشية، زاعمًا أنه “يتم بيع كميات كبيرة بهذه الطريقة لتحقيق الربح. ومن شاحنة صهريج واحدة فقط، يمكن جني ملايين البر بشكل غير قانوني عن طريق التحايل على القنوات القانونية”.
ومع ذلك، قال إبراهيم محمد، رئيس المكتب الإقليمي لتنمية التجارة والأسواق في أمهرة، لـ DW إنهم واجهوا تحديات في توزيع الوقود. “ومع ذلك، فقد بدأت الجهود لتصحيح مشاكل العرض وردع الأنشطة غير المشروعة.”
وذكر محمد أن منطقة أمهرة تضم أكثر من 280 محطة وقود، منها 253 محطة عاملة حاليًا.
ومع ذلك، زعم سائق أجرت أديس ستاندرد مقابلة معه أن محطات الوقود تعمد إلى تقييد تشغيل مضخات الوقود “من أجل الحفاظ على الطوابير”، معتبراً أنه “من بين ستة مرافق ضخ، هناك منشأة واحدة فقط تعمل”.
يشكل الارتفاع في الأسعار تحديات كبيرة لسائقي سيارات الأجرة لمواصلة عملياتهم. وأشار السائق إلى أن “أجرة التاكسي المقررة للمسافات القصيرة ارتفعت من 5 بير إلى 10 بير”. “مواصلة عملنا في ظل هذه الظروف أصبح شاقا للغاية.”
شارك أحد مشغلي سيارات الأجرة الذي يقوم بأعمال تجارية في ديبري بيرهان حسابًا مشابهًا مع أديس ستاندرد، قائلًا: “يمكن للمرء أن يجادل بأن هناك غيابًا كاملاً للبنزين داخل المدينة”.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وأشار إلى أنه على الرغم من أن شراء الوقود شكل تحديات تاريخية، إلا أن الحصول على الديزل أصبح “شبه بعيد المنال” خلال اليومين الماضيين.
ومع ذلك، أشار السائق إلى أن الأسعار ظلت مستقرة حتى الآن لكنه أعرب عن تخوفه، معربًا عن قلقه من أنه “في حالة استمرار هذا الوضع، هناك احتمال لحدوث تغييرات”.
إن نقص الوقود المبلغ عنه وأسعار السلع الخارجة عن السيطرة هي الأحدث التي أثرت على ملايين المدنيين في المنطقة التي كانت مركزًا للصراع العسكري المستمر الذي تشارك فيه القوات الحكومية والجماعات المسلحة التي اجتاحت أجزاء كبيرة من الولاية الإقليمية منذ أغسطس 2023. .
وكشفت السلطات المحلية مؤخرا أن تدمير العديد من المؤسسات الاجتماعية والاقتصادية في الأشهر الأخيرة، والذي يعزى إلى الصراع، أدى إلى خسارة ممتلكات تقدر قيمتها بأكثر من 15 مليار بر.
على الرغم من أن السلطات المحلية تدعي مرارا وتكرارا أنها وضعت القتال تحت السيطرة في مناسبات مختلفة، فقد تم الإبلاغ عن تجدد الأعمال العدائية في الأسابيع الأخيرة بما في ذلك في مناطق غرب وشمال غوجام، وشمال شيوا، وشمال وولو، مع إغلاق الطرق. كما اندلعت معارك عنيفة حول مناطق مثل جوندار وميراوي وديجا داموت وشيوا روبيت وأنتسوكيانا جيمزا وبلدة لاليبيلا.
[ad_2]
المصدر