[ad_1]
بقلم هانا أرهيروفا وكورتني بونيل
وكالة انباء
كييف ، أوكرانيا (AP) – تنطلق الحبوب في عربات السكك الحديدية والشاحنات التي تتجول حول منشأة تخزين في وسط أوكرانيا ، وهو المكان الذي لجأت إليه أعداد متزايدة من الشركات بينما كانت تكافح لتصدير طعامها إلى الأشخاص الذين يواجهون الجوع في جميع أنحاء العالم.
والآن، يتم تفريغ المزيد من الحبوب من الصوامع المكتظة وتتجه إلى موانئ على البحر الأسود، من المقرر أن تمر عبر ممر شحن ناشئ تم إطلاقه بعد انسحاب روسيا من اتفاق توسطت فيه الأمم المتحدة هذا الصيف والذي سمح بتدفق المواد الغذائية بأمان من أوكرانيا أثناء الحرب العالمية الثانية. الحرب.
وقال المدير العام للمنشأة، رومان أندريكيف، عن انتهاء صفقة الحبوب في يوليو/تموز: “كان الأمر صعباً، لكننا واصلنا العمل… سعينا إلى كيفية قبول كل طن من المنتجات اللازمة لشركائنا”. والآن أصبح ممر أوكرانيا الجديد، الذي يحميه الجيش، يسمح له “بتحرير مساحة المستودعات وزيادة النشاط”.
تتدفق أعداد متزايدة من السفن نحو موانئ أوكرانيا على البحر الأسود وتتجه محملة بالحبوب والمعادن وغيرها من البضائع على الرغم من التهديد بالهجوم والألغام المتفجرة العائمة. إنه يعطي دفعة للاقتصاد الأوكراني المعتمد على الزراعة ويعيد مصدرًا رئيسيًا للقمح والذرة والشعير وزيت عباد الشمس وغيرها من المنتجات الغذائية بأسعار معقولة لأجزاء من أفريقيا والشرق الأوسط وآسيا حيث ارتفعت الأسعار المحلية وتزايد انعدام الأمن الغذائي. .
وقال مونرو أندرسون، رئيس العمليات في شركة Vessel Protect، التي تقوم بتقييم مخاطر الحرب في البحر وتوفر التأمين بدعم من لويدز، التي يشكل أعضاؤها أكبر شركة تأمين في العالم: “إننا نشهد تجدد الثقة بين المشغلين التجاريين الحريصين على قبول شحنات الحبوب الأوكرانية”. المتجر.
ويقول إيهور أوسماتشكو، المدير العام لمجموعة أجروبروسبيريس، إحدى أكبر منتجي ومصدري المنتجات الزراعية في أوكرانيا، إنه يشعر “بقدر أكبر من التفاؤل عما كان عليه قبل شهرين”.
وقال: “في ذلك الوقت، لم يكن من الواضح تمامًا كيفية البقاء على قيد الحياة”.
ومنذ مغادرة أول سفينة للشركة في منتصف سبتمبر/أيلول، تقول إنها شحنت أكثر من 300 ألف طن متري من الحبوب إلى مصر وإسبانيا والصين وبنغلاديش وهولندا وتونس وتركيا.
وقالت حكومة المملكة المتحدة إنه بعد إنهاء الاتفاق الذي توسطت فيه الأمم المتحدة وتركيا، هاجمت روسيا موانئ أوكرانيا على البحر الأسود – وهي رابط حيوي للتجارة العالمية – والبنية التحتية للحبوب، مما أدى إلى تدمير ما يكفي من الغذاء لإطعام أكثر من مليون شخص لمدة عام.
ويمثل الخطر الذي تتعرض له السفن العقبة الرئيسية أمام ممر الشحن الجديد. وحذرت روسيا، التي لم يعلق مسؤولوها على الممر، هذا الصيف من أن السفن المتجهة إلى موانئ البحر الأسود الأوكرانية من المفترض أنها تحمل أسلحة.
قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن الحلفاء اتفقوا على توفير السفن لمساعدة بلاده على حماية السفن التجارية في البحر الأسود، لكن هناك حاجة إلى المزيد من أنظمة الدفاع الجوي.
وقال للصحفيين يوم السبت في قمة دولية للأمن الغذائي في كييف: “هناك نقص في الدفاع الجوي”. “لكن المهم هو أن لدينا اتفاقيات، ولدينا إشارة إيجابية والممر جاهز للعمل”.
وبينما أصاب هجوم صاروخي مميت على ميناء أوديسا سفينة تجارية ترفع العلم الليبيري هذا الشهر، لم يمض وقت طويل بعد ذلك، تعاونت شركات التأمين والوسطاء والبنوك مع الحكومة الأوكرانية للإعلان عن تغطية ميسورة التكلفة لشحنات الحبوب من البحر الأسود، مما يوفر راحة البال لشركات الشحن. .
وعلى الرغم من هذه الهجمات، صدرت أوكرانيا أكثر من 5.6 مليون طن متري من الحبوب وغيرها من المنتجات عبر الممر الجديد، حسبما غردت السفيرة الأمريكية لدى أوكرانيا بريدجيت برينك يوم الجمعة. وقال نائب وزير الاقتصاد الأوكراني تاراس كاتشكا، قبل الحرب، كان الرقم يقارب ضعف ذلك شهريا.
وقالت كيلي جوجاري، كبيرة محللي الأبحاث في شركة Gro Intelligence للبيانات والتحليلات الزراعية: “إن الطريقة التي ينقلون بها الآن، هي بالتأكيد أكثر تكلفة بكثير وتستغرق وقتًا طويلاً”.
وأضافت: “لكنهم يخرجون المنتجات من الباب، وهو أفضل مما أعتقد أن الكثيرين كانوا يتوقعونه مع اقتراب مبادرة الحبوب من نهايتها”.
ويواجه المزارعون أيضًا انخفاض أسعار حبوبهم، مما يجعل إرسال الشاحنات إلى ميناء أوديسا الذي يتعرض للهجوم في كثير من الأحيان لا يستحق المخاطرة بالنسبة لشركة زراعية واحدة بالقرب من خط المواجهة.
وبدلاً من ذلك، اختارت سلافهورود، التي تزرع بالقرب من الحدود مع روسيا في مقاطعة سومي التي تواجه قصفاً يومياً، تخزين البازلاء والقمح وفول الصويا وعباد الشمس والذرة في المستودعات.
هناك خطر في الحفاظ على تشغيل المزرعة التي تبلغ مساحتها 3500 هكتار (8650 فدانًا) على الإطلاق: حذرت اللافتات من وجود ألغام متفجرة بالقرب من المكان الذي كان العمال يجمعون فيه الذرة في حقل على بعد 3 كيلومترات (حوالي ميلين) من روسيا.
ولكن “من، إن لم يكن نحن؟ وقال أولكسندر كوبراكوف، كبير المهندسين الزراعيين في سلافهورود، والذي نجا من القيادة فوق منجم العام الماضي: “إنها الصناعة الوحيدة التي تجلب بعض الدخل للبلاد”.
ولكن أصبح الحفاظ على الروح المعنوية تحديًا متزايدًا.
وأضاف: “هذا العام، الحماس أقل لأن أسعار الحبوب منخفضة، والمنتج يبقى بالقرب من الحدود وفي أي لحظة” قد يتم تدميره. “إنها مخاطرة كبيرة.”
منذ بدء الحرب، كافحت أوكرانيا لتوصيل إمداداتها الغذائية إلى البلدان المحتاجة. وحتى خلال اتفاق الأمم المتحدة الذي دام عاماً كاملاً، عندما شحنت أوكرانيا ما يقرب من 33 مليون طن متري من المواد الغذائية، اتُهمت روسيا بإبطاء عمليات تفتيش السفن التي يتعين على جميع الأطراف القيام بها.
وقال ميكولا هورباتشوف، رئيس جمعية الحبوب الأوكرانية: “لقد عمل هذا الممر بطريقة لا يمكن التنبؤ بها بالنسبة لنا”.
الآن، يقرر الجيش الأوكراني متى يكون الإبحار آمنًا.
وقال هورباتشوف: “قد يؤدي هذا إلى تكاليف إضافية، لكن لا يزال من الممكن التنبؤ به بشكل أكبر مما كان عليه من قبل”.
يوافق Osmachko من مجموعة Agroprosperis على ذلك. قبل الغزو، كان المصدر يدفع 50 دولارًا للطن المتري لشحن الحبوب عبر البحر الأسود. وقال أوسماتشكو إن البدائل منذ الحرب – بما في ذلك الطرق النهرية عبر أوروبا – كلفت الشركة ما يقرب من ثلاثة أضعاف. وبموجب الممر الجديد في أوكرانيا، تدفع الشركة ما بين 70 إلى 80 دولارًا للطن المتري.
وأضاف: “إنها أكثر كفاءة وأكثر ربحية”.
بالإضافة إلى ذلك، يسمح ممر الشحن في أوكرانيا للسفن بالسفر بشكل أقل في المناطق الخطرة مقارنة بصفقة الحبوب وتجنب عمليات التفتيش التي تتأخر في كثير من الأحيان، حسبما قال أندرسون من شركة Vessel Protect.
لم تعد مجموعة Agroprosperis بحاجة إلى دفع تكاليف انتظار السفن. وقال أوسماتشكو إن تأخيرات التفتيش كلفت الشركة خسائر بقيمة 30 مليون دولار خلال صفقة الحبوب التي استمرت لمدة عام.
ورغم انتهاء التأخير، لا تزال هناك “مخاطر عسكرية، ومخاطر السلامة، ومخاطر الحرب. وقال أوسماتشكو: “ليست جميع شركات التأمين مستعدة لتحمل هذه المخاطرة”.
ولتخفيف هذه العقبة، تم إطلاق برنامج تأمين هذا الشهر لتوفير تغطية ميسورة التكلفة لشركات الشحن التي تحمل المواد الغذائية من موانئ البحر الأسود في أوكرانيا. وتقدم الشراكة بين وسيط التأمين مارش ماكلينان ولويدز واثنين من البنوك الحكومية الأوكرانية والحكومة ما يصل إلى 50 مليون دولار لكل نوع من نوعي التغطية للحماية من الأضرار والخسائر الأخرى.
وفي دفعة أخرى، تم تمديد برنامج إنساني يوم السبت للتبرع بالحبوب الأوكرانية للدول التي تواجه نقصا في الغذاء بدعم من دول في جميع أنحاء العالم. وقال زيلينسكي إن الخطوة التالية ستجلب ما يكفي من الحبوب لمساعدة ما يقرب من 400 ألف شخص في نيجيريا.
وقال وزير الزراعة الأوكراني ميكولا سولسكي إن الهدف من ممر الشحن الجديد هو تصدير ما لا يقل عن 6 ملايين طن متري من الحبوب شهريا. وقالت الوزارة إن أمامها الكثير من العمل: فقد صدرت أوكرانيا 4.3 مليون طن متري من الحبوب في أكتوبر عبر جميع الطرق.
وقال: “نحن نحافظ على تفاؤل حذر، استنادا إلى حقيقة أننا قاتلنا من قبل وسنواصل القتال أكثر”.
___
أفاد بونيل من لندن.
___
اتبع تغطية AP للحرب على
[ad_2]
المصدر