[ad_1]
يشير تسجيل الصندوق الأسود إلى أن قبطان الرحلة أوقف تدفق الوقود إلى كلا المحركين من طائرة Air India التي تحطمت مؤخرًا ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام يوم الأربعاء ، مستشهدة بتقييم أمريكي أولي للأدلة.
سأل الضابط الأول كلايف كوندر الكابتن سوميت سبوهاروال عن سبب انتقاله إلى موقع “القطع” بعد تسلقه من المدرج ، حسبما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال يوم الأربعاء.
لم تستجب السلطات الهندية ذات الصلة للتقرير.
أغلقت كل من محرك طائرة Air India التي تحطمت مؤخرًا في الهواء في غضون ثوان من الإقلاع ، وأظهرت تقريرًا أوليًا للتحقيق الذي صدر في 12 يوليو من قبل مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي (ABI).
وفقًا لوسائل الإعلام الهندية ، قال التقرير إنه قبل تحطم طائرة الرحلة AI-171 ، تحولت المفاتيح التي تتحكم في تدفق الوقود للمحركين من “الركض” إلى “قطع” في ثانية من بعضها البعض ، مما تسبب في توقف محركات الطائرات عن العمل. يوضح مسجل صوت قمرة القيادة أن أحد الطيارين سأل ، “لماذا قطعت؟” ورد الطيار الآخر ، “لم أفعل”.
أظهر تقرير الحادث أيضًا أنه تم نقل كلا المفتاحين إلى وضع “التشغيل” ، بينما أظهر المحرك 1 علامات على الاسترداد ، لم يستطع المحرك 2.
وقال التقرير: “أظهرت لقطات CCTV التي تم الحصول عليها من المطار أن توربينات الهواء ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) يتم نشرها خلال التسلق الأولي فور رفعها. لم يلاحظ أي نشاط كبير للطيور في محيط مسار الرحلة. بدأت الطائرة تفقد ارتفاعها قبل عبور جدار المطار”.
أشار التقرير إلى أنه تم نشر الفئران ، مما يشير إلى خسارة تامة في الطاقة والدفع في الطائرة. أظهر التقرير أيضًا أن إعدادات الرفرف ومواقف معدات الهبوط كانت طبيعية في وقت الحادث.
تحطمت طائرة Air India في لندن ، وهي طائرة بوينج 787-8 Dreamliner ، في 12 يونيو بعد فترة وجيزة من الإقلاع من مطار Sardar Vallabhai Patel الدولي في أحمد آباد ، على بعد حوالي 17 كم جنوب Gandhinagar ، عاصمة ولاية غوجارات الغربية في الهند ، مما أسفر عن مقتل جميعهم باستثناء 242 شخصًا على متنها.
[ad_2]
المصدر