[ad_1]
تتمثل ترقية البنية التحتية الرئيسية في إعادة تشكيل النظرة الاقتصادية لمنطقة غرب النيل الغرب في أوغندا. يتم تحويل طريق Koboko-yumbe-Moyo (Kym)-الذي تم وضعه على بعد 103.08 كيلومترًا-من الحصى إلى طريق سريع للأسفلت الخرساني الملموس تحت 130 مليون دولار (حوالي 494 مليار شرو).
سيشمل الممر الذي تمت ترقيته ممرات المشاة ، وإضاءة الشوارع ، وحواجز التصادم ، وخلجان الحافلات ، وأنظمة الصرف الصحي المحسنة-تحفيز السلامة ، والاتصال ، والموثوقية عبر ثلاث مناطق استضافة اللاجئين.
من المتوقع أن يحفز شارع KYM على أوغندا بجنوب السودان وجمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC) ، طريق KYM على التجارة عبر الحدود والإنتاجية الزراعية والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في جميع أنحاء المنطقة.
وقالت باميلا كوسيمبا ، أخصائي الاتصالات في وزارة الأشغال والنقل (MOWT): “التجارة تزدهر بشكل مطرد ، لا سيما في تسوية بيدي بيدي ، حيث يدير العديد من اللاجئين مؤسسات صغيرة مثل متاجر البيع بالتجزئة ، ومرائب الدراجات النارية ، وشركات الأثاث”. “سيوفر هذا الطريق ممرًا آمنًا وموثوقًا يحسن التجارة عبر الحدود.”
المهندس. رددت أليكس أوتيم ، مديرة المشروع ، مشاعرها: “هذا الطريق ليس فقط البنية التحتية-إنه شريان الحياة. نحن نشهد بالفعل زيادة في حركة السلع والخدمات بين أوغندا وجنوب السودان والجمهورية الكندية.”
وأضاف ويليامز أياما ، رئيس LC5 في منطقة مويو: “هذا واحد من أكثر مشاريع الطرق تأثيرًا في منطقة غرب النيل. سيفتح الإمكانات الزراعية والتجارية في مناطقنا مع تخفيف الوصول إلى جنوب السودان وخارجها”.
يجري تنفيذها من قبل مجموعة Zhongmei الهندسية ، فإن مشروع KYM يولد بالفعل العمالة والنمو الاقتصادي.
وقال تشو تشانغوي ، مدير الأعمال في Zhongmei: “لقد أنشأنا وظائف لمئات الشباب والموردين المحليين المتعاقدين من الباطن مثل الرمال والمجاميع”. “يؤكد المشروع على بناء القدرات المحلية مع تقديم البنية التحتية ذات المستوى العالمي.”
قام Mowt أيضًا بطرح مبادرات الخدمة الاجتماعية ، بما في ذلك توعية فيروس نقص المناعة البشرية/الإيدز ، وحملات تغيير السلوك ، والتدريب على محو الأمية المالية للعمال والمجتمعات.
“حتى الآن ، تلقى 95 ٪ من المشروع المتضررين (PAPs) تعويضات” ، أكد المهندس. أوتيم. “نحن ننهي المدفوعات للبقاء البالغ عددهم 5 ٪ وبناء سبعة منازل إعادة التوطين في Yumbe لاستعادة كرامتها.”
يعطي المشروع الأولوية للبنية التحتية للمناخ والسلامة على الطرق. تقوم معدات مراقبة التلوث المثبتة بجمع البيانات البيئية في الوقت الفعلي لإبلاغ التخطيط طويل الأجل. بالإضافة إلى ذلك ، يتضمن المشروع دراسة حول أنماط التنقل النسائية في المناطق التي تستضيف اللاجئين لإبلاغ تصميم الطرق المستجيب بين الجنسين.
وقالت باميلا كوسيمبا: “نريد طرقًا قابلة للاستخدام وآمنة للجميع-رجال ، النساء ، الأطفال ، اللاجئون ، والمجتمعات المضيفة”. “لهذا السبب نحن نستثمر في فهم ومعالجة حواجز التنقل التي تواجهها النساء.”
تشمل تدخلات السلامة الرئيسية ، قاعدة بيانات حوادث الطرق المنقولة بين الجنسين ، وحملات التوعية لأطفال المدارس ، وركاب بودا بودا ، وسائقي الشاحنات والتوعية المجتمعية ضد تخريب البنية التحتية على الطرق
بالنسبة للمواطنين العاديين ، فإن الطريق يحمل بالفعل وعدًا. وقال لويس وذمة ، وهو مزارع في مقاطعة مويو الفرعية: “هذا الطريق يعني الوصول بشكل أفضل إلى الأسواق للمنتجات الزراعية الخاصة بنا. يمكنني أخيرًا أن أحلم بنقل الكسافا والمانجو بتكلفة أقل وتلفا.”
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وأضاف رسول أبالي ، سائق سيارة أجرة من منطقة يومبي: “بمجرد اكتمال هذا الطريق ، سأقضي أقل على إصلاحات المركبات. في الوقت الحالي ، تقتل الحفر صدماتنا. سيوفر هذا المشروع المال ويحسن السلامة”.
لاستكمال الطريق المحسن ، يتم بناء الأسواق الحديثة في Kerila (Yumbe) و Gwere و Eria (Moyo) و Abuka (Koboko)
من المتوقع أن تعزز هذه المراكز الفرص التجارية لكل من السكان المضيف واللاجئين.
يعد طريق Koboko-yumbe-Moyo أكثر من مجرد طريق للنقل-إنه ممر للفرص ، وتوحيد الدول ، وتعزيز السلامة ، وتمكين المجتمعات. من خلال القيادة القوية والتمويل القوي والتخطيط المتمحور حول المجتمع ، يمهد المشروع الطريق إلى غرب النيل الأكثر إشراقًا والأكثر ارتباطًا.
[ad_2]
المصدر