[ad_1]
في الساعة 9.25 صباحًا يوم 18 مايو ، من المخطط أن تغادر الخطوط الجوية أوغندا مطار Entebbe الدولي إلى Gatwick London. في 16: 55 ساعة بالضبط ، سوف يسقط Airbus A330-800 Neo.
ستكون الرحلة من Entebbe إلى لندن التي كانت حتى الآن 18 أو 18 ساعة في وقت ما اعتمادًا على الرحلة المحجوزة ، الآن 9 ساعات ونصف فقط. كدولة ، هذا زائد على بطاقة الأداء – حلم يتحقق.
في أغسطس 2019 ، أطلقت الخطوط الجوية الأوغندية أول رحلة لها إلى نيروبي. قبل ذلك اليوم ، قال عدد من الرافضين إن مشروع الخطوط الجوية أوغندا كان مجرد خدعة. عمل الرئيس يويري موسيفيني وعدد قليل من القادة الآخرين بلا كلل لضمان إحياء شركة الطيران.
حتى بعد إطلاقه ، تنبأ عدد من الأوغنديين.
بعد فترة وجيزة من نشر طائرات CRJ900 الأربعة للتعامل مع الرحلات الإقليمية ، تم وضع COVID19 وترتكز على الطيور الصغيرة في Entebbe لأكثر من عام.
وسط كل هذا ، تم تعليق بعض أعضاء الإدارة العليا ومجلس الإدارة ورفضوا لاحقًا. هذا يلقي ظلًا على مستقبل الخطوط الجوية الأوغندية.
تم جمع Jenifer Bamuturaki مع الكابتن Wegoye ، لكن الفريق الجديد واجه معمودية النار من Cosase بقيادة Joel Ssenyonyi التي تساءلت عن المشروع بأكمله.
بعد خمس سنوات ، لا تزال الرافعة في السماء وعبور القارات.
يمكن للمشكلين الآن ابتلاع حبوب منع الحمل المريرة. على الرغم من التحديات التي تواجه شركة الطيران ، من المهم أن نأخذ سجلًا في كل إنجاز ونحتفل بها. هذه الإنجازات الصغيرة التي عندما تتفاقم ، فإن الأمور الأكثر أهمية.
غالبًا ما يضاعف الأوغنديون أي اضطرابات أو فشل. الأخبار السارة لها مساحة محدودة في وسائل الإعلام الاجتماعية والإلكترونية والطباعة.
الأخبار التي تنص على أنه حتى الآن ، فإن 2،243،014 من الركاب القياسيين الذين اجتازوا مطار Entebbe في عام 2024 مقارنة بـ 1932،094 مسافرًا في عام 2023 ، لا يحصلون على مساحة كبيرة. هذه مجموعة قياسية ، وكانت نسبة كبيرة من هؤلاء الركاب يستخدمون الخطوط الجوية الأوغندية.
اقتباس | “منذ الوقت الذي أعلنناه في 18 مايو إلى الآن ، كان لدينا أكثر من 500 حجوز.
لذلك ستلاحظ اتجاه الحجز – لدينا حجوزات في ديسمبر 2025. لدينا 2026 حجوزات لإنجلترا. “
– جينيفر باموتوراكي الرئيس التنفيذي
– مركز أوغندا الإعلامي (ugandamediAct) 31 مارس 2025
لماذا الاحتفال
سيضمن المسار الجديد استمرار توظيف 500 موظف – من رؤساء الإدارات ، إلى الطيارين ، المهندسين ، المرسلون ، وحدات تحكم الحمل وما إلى ذلك.
كل رحلة موجهة إلى دبي لديها ما يقرب من 5 نغمات من Matooke. يزرع هذا Matooke في Bukomasimbi و Kitagata في Isigiro و Bulambuli في شرق أوغندا. يتم بيع علبة من Matookes من 30 كجم التي تباع هنا في 60،000 شلن ، لما يعادل 160،000 شلن في دبي.
لقد أثر هذا العمل على سعر Matooke في كمبالا وأكبر المستفيد هو الفلاح على الجانب الريفي.
ذات الصلة ، 60 ٪ من الموردين لشركة الطيران هم الأوغنديين. المشروبات ، والطعام ، والقرطاسية ، والإنشاءات ، والنقل ، والوقود للمركبات ، والأثاث ، جميعها يتم الاستعانة بمصادر خارجية محليًا.
تعتمد معظم مؤسسات الطيران الآن أيضًا على الخطوط الجوية الأوغندية للحصول على مواضع لطلابها كمتدربين. لدى الخطوط الجوية الأوغندية دائمًا ما بين 100 إلى 200 متدرب كل شهر. يحصل هؤلاء المتدربون على التدريب في مناطق مثل العمليات الأرضية وطاقم المقصورة وعمليات الإرسال وخدمات الركاب.
مروج للسياحة
ما يصل إلى 85 ٪ من الركاب الأجانب الذين يستخدمون الخطوط الجوية الأوغندية يحملون تأشيرات سياحية. السياحة لها فوائد لها المرتبطة مثل كسب الفوركس. على مدار الـ 12 شهرًا الماضية ، كانت الدولار وغيرها من العملات الأجنبية مستقرة. هذا يؤدي إلى رسوم الأجرة التذاكر المستقرة.
كان من الشائع أن يدفع الركاب 600 دولار لرحلة 45 دقيقة إلى نيروبي. هذا هو منذ ذلك الحين شيء من الماضي. الخطوط الجوية الأوغندية على سبيل المثال تطير إلى نيروبي ثلاث مرات في اليوم. من الممكن أن يعمل شخص ما في مكتب حتى الساعة 5 مساءً ، وينطلق إلى المطار ، في الساعة 8:10 مساءً إلى نيروبي ، وحضر اجتماعًا في الساعة 9 صباحًا ، ويكون في المطار في الساعة 1 بعد الظهر ، ويعود إلى Entebbe في الساعة 2 مساءً واختيار الأطفال من المدرسة في الساعة 5 مساءً.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
لا يمكن أن يكون مستقبل شركة الطيران أكثر إشراقًا ، حيث أن ممارسات Jenifer Bamuturaki Jenny-Ceo وسياسة الباب المفتوح في إدارة الكيان. هذا يضمن أن تستمع إلى كل من يمكنه الوصول إليها.
كنت في آسيا قبل بضعة أشهر. بينما اكتشفت هناك من العديد من الزملاء كيف تمكنوا من بناء بلدانهم.
أخبرتني الأغلبية أن أركز على شيئين ؛ الانضباط والحب للبلد.
الأعزاء الأوغندية ، لن يبني أحد بلدنا ، أنا وأنت معًا سوف تأخذ هذه المهمة. أضف لبنة إلى رحلتها إلى النمو الكلي من خلال الترويج له بأي طريقة قادرة على ذلك ، بحيث نحتفل جميعًا خلال 30 عامًا من الآن.
سوف أسافر أنا وعائلتي دائمًا مع الخطوط الجوية الأوغندية. أرى أن مساهمتي المتواضعة في نجاحها.
Samson Tinka هو مستشار السلامة والأمن | نشرة متكررة مع الخطوط الجوية الأوغندية | Tindsam@yahoo
.
[ad_2]
المصدر