[ad_1]
تسعى شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات إلى متابعة أوغندا كعميل محتمل، بهدف دمج طائراتها في الأسطول الحالي للدولة الواقعة في شرق إفريقيا.
اجتمع الرئيس يوويري موسيفيني مع وفد من شركة بوينغ في عنتيبي يوم الاثنين، برئاسة كولجيت غاتا أورا، رئيس بوينغ في الشرق الأوسط وتركيا وإفريقيا وآسيا الوسطى، على رأس الفريق.
تشغل الخطوط الجوية الأوغندية حاليًا طائرات إيرباص وبومباردييه، لكنها لم تدمج طائرات بوينج في أسطولها بعد.
وفي المناقشات، أعرب الرئيس عن اهتمام أوغندا الشديد بالشراكة مع بوينغ لتعزيز قطاع الطيران في البلاد.
أطلع السيد غاتا موسيفيني على حزمة أنظمة الطيران المخصصة من بوينغ والمصممة لتعزيز البنية التحتية في أوغندا وتعزيز تطوير صناعة الطيران لديها.
تستفيد الشركة المصنعة للطائرات من خطط التوسع الخاصة بالناقل حيث تهدف الخطوط الجوية الأوغندية إلى توسيع خدماتها بما يتجاوز المسارات الحالية.
وفي حين قامت الشركة مؤخرًا بتوسيع مساراتها إلى أسواق مثل دبي والهند ولندن، إلا أن طموحاتها مقيدة بالعدد المحدود من الطائرات في الخدمة.
حاليًا، تشغل الخطوط الجوية الأوغندية أربع طائرات من طراز Bombardier CRJ 900 وطائرتين من طراز Airbus A330Neos، وهي طائرات لا ترقى إلى مستوى تلبية متطلبات السوق الحالية.
تفتخر الخطوط الجوية الأوغندية بواحد من أحدث الأساطيل في العالم، حيث يبلغ متوسط عمر الطائرة حوالي عام واحد. تخدم طائرات بومباردييه CRJ-900 وطائرة إيرباص A330Neos ذات الجسم العريض مزيجًا من الطرق الدولية القصيرة والمتوسطة والطويلة المدى.
وواجهت شركة بوينغ سلسلة من الانتكاسات منذ بداية العام، مما أدى إلى تعقيد جهود التعافي في أعقاب التحديات المرتبطة بالطائرة النفاثة 737 ماكس 8 الشهيرة.
بدأت هذه النكسات في وقت مبكر من العام عندما انفصل جزء من طائرة خطوط ألاسكا الجوية 737 ماكس 9 عن الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها.
وأشار تحقيق فيدرالي أولي إلى أن بوينغ ربما تغاضت عن تركيب مسامير في قابس الباب المخصص، بهدف تأمين الجزء ومنع مثل هذه الحوادث.
[ad_2]
المصدر