[ad_1]
ضمان سلامة الإنسان هو الأولوية القصوى في تنفيذ مشاريع البناء.
تتعاون الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (JICA)، بالتعاون مع وكالاتها المنفذة UNRA وKCCA، بشكل وثيق لإجراء أنشطة إدارة السلامة متعددة الأوجه مثل حملات التوعية بالسلامة وندوات السلامة لضمان ليس فقط ممارسات السلامة في مكان العمل ولكن أيضًا حماية الحياة البشرية في مكان العمل. البلد المتلقي.
في حين أن أعمال بناء وصيانة الطرق ضرورية للحفاظ على وتحسين حركة وسلامة جميع مستخدمي الطريق، فإن أعمال الطرق ترتبط بالمناطق عالية المخاطر لأنها تحتوي على جبهات عمل كثيرة أو طويلة، مع اتصال متكرر من قبل طرف ثالث، مثل المركبات، المشاة وراكبي الدراجات ومستخدمي وسائل النقل العام وما إلى ذلك، مما يجعل عملية إدارة السلامة وتدفق حركة المرور صعبة للغاية.
لذلك، يحتاج المرء إلى البقاء آمنًا حول مواقع البناء ويجب الالتزام بإرشادات وممارسات سلامة البناء لتجنب الحوادث المحتملة لكل من عمال البناء ومستخدمي الطريق الآخرين.
ولهذا الغرض، يتم التأكيد على إجراء حملات توعية بالسلامة في جميع مشاريع البنية التحتية لجايكا لضمان السلامة العامة وكذلك سلامة العمال والبيئة، وللتحقق من امتثال المشاريع لتوجيهات جايكا لإدارة السلامة لأعمال البناء.
الهدف من هذا التوجيه هو تحقيق صفر حوادث مهنية وحوادث عامة في المشاريع التي تدعمها جايكا.
يتم تسليط الضوء على بعض أفضل ممارسات السلامة التي تمت ملاحظتها أثناء أعمال بناء الطرق على النحو التالي:
توفير ممرات مخصصة للمشاة
يجب توفير مسارات بديلة للمشاة للمساعدة في تقليل اضطرابات تدفق حركة المرور وتحقيق أقصى قدر من السلامة لمستخدمي الطريق والعاملين في الموقع. المشي على الطريق بجانب المركبات يشكل خطر وقوع حوادث. ومن المهم لمستخدمي الطريق الحذر من الوضع المروري المستمر، واتباع اللوحات الإرشادية الإنشائية، والبقاء في المناطق المخصصة لتجنب مثل هذه المخاطر.
توفير العوائق/الحواجز
يعد الاستخدام الفعال للحواجز في مواقع البناء أمرًا بالغ الأهمية لأنها تحد أو تمنع الوصول إلى مناطق العمل، والتي يتم التعبير عنها في احتمالية التعرض للمواد الكيميائية الخطرة، والأشياء المتساقطة، وما إلى ذلك. ومن الضروري إنشاء حدود واضحة بين منطقة البناء ومنطقة العمل مرافق الطرق طرف ثالث.
يتم تشجيع أصحاب المصلحة في المشروع على الاهتمام بإنشاء فجوات مناسبة بين العوائق. تسمح الفجوات التي تتجاوز ستة أمتار للمشاة بالوصول إلى مناطق البناء مع حظر محدود.
توفير التوجيه المروري للآلات الثقيلة
يعد استخدام الراية لتوجيه حركة المرور، وخاصة الآلات الثقيلة التي تصل إلى الموقع أمرًا بالغ الأهمية. وفي غيابها، يميل مستخدمو الطريق إلى إهمال قواعد السلامة على الطرق، مما يشكل مخاطر على حركة المرور الآلية وحركة المرور غير الآلية. لذلك، يعد تعيين حاملي الرايات المدربين أمرًا في غاية الأهمية لتحسين تدفق حركة المرور مع الحد الأدنى من العناصر للجمهور.
التدريب على السلامة لعمال البناء
هناك العديد من الأنشطة في موقع البناء والتي تنطوي على الكثير من المواد الخطرة، والآلات والمعدات المتحركة، والأشياء المتساقطة، والتي قد تؤدي إلى حوادث وإصابات، وحتى الموت.
يعد ضمان حصول العمال على التدريب المناسب لحماية أنفسهم، ومنع المخاطر المختلفة المرتبطة بالعمل في موقع البناء أمرًا بالغ الأهمية.
يساعد تنفيذ برامج التدريب على السلامة بشكل منتظم على الحفاظ على سلامة العمال أثناء العمل. تشمل بعض مجالات التدريب الأساسية الحماية من السقوط والوقاية منه، وسلامة الحفر والخنادق، والسلامة الكهربائية، والتواصل بشأن المخاطر، ومناولة المواد وإدارتها، وتسخير التدريب للأعمال المتعلقة بالارتفاع، والحماية الشخصية.
ولذلك، فإن توفر دليل السلامة، وتعيين مسؤولي إدارة السلامة، وتنفيذ تعليمات السلامة المنتظمة للعمال الجدد، ودوريات السلامة المنتظمة وتجمعات السلامة اليومية ضرورية في المشاريع التي تدعمها جايكا – لإعادة التأكيد على أهمية الحفاظ على ممارسات السلامة الجيدة.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
تشمل تدابير السلامة الأخرى التي يجب مراعاتها في مواقع البناء الاستخدام السليم لمعدات الحماية الشخصية (PPE) مثل الخوذات، وأحذية السلامة، والسترات العاكسة، والقفازات، وما إلى ذلك، وهو الحد الأدنى من المتطلبات، وموقع نظيف ومنظم لضمان بيئة عمل آمنة، ويجب تخفيف الغبار الزائد في الموقع.
بالتوازي مع ما سبق، يجب تصميم وبناء وصيانة البنية التحتية للطرق لتوفير السلامة لجميع مستخدمي الطريق، كما ينبغي تشجيع التنقل الآمن لجميع نقاط الضعف. ناهيك عن أن الدعم السياسي والتنظيمي الواضح من قبل الحكومات المتلقية يمكن أن يخلق بيئة مستدامة للتدخل الآمن في التنقل.
في الختام، إن تحسين السلامة في أي موقع بناء ليس حدثًا لمرة واحدة، بل هو مسؤولية مستمرة يتحملها الجميع ويدينون بها لأنفسهم. وعندما يتعلق الأمر بمشاريع البنية التحتية الاجتماعية، حيث تكون حياة أكثر من شخص واحد على المحك، فلابد من فرض الامتثال والتنظيم الصارم.
[ad_2]
المصدر