[ad_1]
لواندا – سيتم افتتاح مطار الدكتور أنطونيو أغوستينو نيتو الدولي (AIAAN)، الواقع في بلدية بوم جيسوس، بلدية إيكولو إي بينغو، مقاطعة لواندا، يوم الجمعة الموافق 10 نوفمبر، من قبل رئيس الجمهورية، جواو لورينسو.
وسيتم تشغيل البنية التحتية، التي تم بناؤها على بعد 40 كيلومترًا من عاصمة البلاد، على مراحل، مع تخصيص المرحلة الأولى لخدمات الشحن، حتى فبراير 2024.
وفقًا لجدول تشغيل مطار لواندا الدولي الجديد، تبدأ المرحلة الثانية في فبراير 2024، مع عمليات الطيران الداخلي.
وبحسب تخطيط الحكومة الأنغولية، فإن المرحلة الأخيرة المقرر إجراؤها في يونيو 2024، ستتميز ببدء عمليات الطيران الدولية.
وكخطوة أولى، سيتم تشغيل المطار الجديد بشهادة مؤقتة، حيث لا توجد حتى الآن خبرة كافية في عمليات البنية التحتية. ويتم الافتتاح التدريجي لأسباب تتعلق بالسلامة والاختبار وإصدار الشهادات وتدريب الموظفين، ولتقييم الطلب الفعلي، كجزء من الإجراءات التي تساعد على تقليل المخاطر وضمان الانتقال السلس إلى التشغيل الكامل.
وتمتد البنية التحتية الجديدة للمطار، والتي تبلغ قيمتها 2.8 مليار دولار أمريكي، على مساحة 1324 هكتارًا ويمكن أن تستوعب حجم شحن يصل إلى 130 ألف طن سنويًا. ووفقا للدراسات الفنية فهو ثالث أكبر مطار في أفريقيا من حيث حجم الركاب سنويا.
والعدد المتوقع هو 15 مليون مسافر سنويا، 10 ملايين على الرحلات الدولية وخمسة ملايين على الرحلات الداخلية. وبوجود مدرجين متوازيين، فإن المطار جاهز لاستقبال طائرات B747 وA380، التي تعتبر الأخيرة أكبر طائرة تجارية.
واستقبل المدرج الجنوبي (الأكبر) الذي يبلغ عرضه أربعة آلاف متر في 60 مترا، في يونيو 2022، أول رحلة تجريبية لطائرة بوينغ 777 من الخطوط الجوية الأنغولية.
وبالإضافة إلى المدرجين، يوجد لدى AIAAN أيضًا 31 ممرًا للصعود، منها 19 للخدمات الدولية و11 للخدمات المحلية، بالإضافة إلى 9 سيور ناقلة لتخزين الأمتعة، ستة منها مخصصة للرحلات الدولية.
وتشمل البنية التحتية 26 كاونتراً لمصلحة الهجرة والأجانب، وموقف سيارات يتسع لـ 1710 مركبة، فضلاً عن مساحة مخصصة للمحلات التجارية، بمساحة 1825 متراً مربعاً.
كما يضم 22 صالة لكبار الزوار وعيادة ومركز إسعافات أولية ملحق بصالة الركاب، بالإضافة إلى التفكير في بناء مدينة المطار من الصفر والتي ستغطي مساحة إجمالية قدرها 75 كيلومترا مربعا.
يحتوي مطار الدكتور أنطونيو أغوستينو نيتو الدولي على منحدرات ومصاعد وموظفين مدربين لإيلاء اهتمام خاص للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة.
تم تصميم المطار الجديد ليكون مركزًا له اتصالات محلية وإقليمية ودولية، كونه بوابة أنغولا الرئيسية إلى العالم.
ووفقاً لتوقعات الحكومة الأنغولية، فإن بدء تشغيل البنية التحتية سيعزز نمو النقل الجوي الوطني والإقليمي، مما قد يعود بالنفع على حوالي 415 مليون نسمة في المنطقة دون الإقليمية.
ومن المتوقع أن يلعب المطار الدولي الجديد دورا مهما في زيادة السياحة وتعزيز سمعة أنجولا، حيث سيسهل وصول ومغادرة الزوار، وتوسيع خيارات الطيران والخدمة.
ووفقا للسلطات الأنغولية، فإن المطار سيكون بمثابة “عرض لثقافة وتاريخ وهوية أنغولا، مما يثير اهتمام السياح والمستثمرين المحتملين”، كونه موردا استراتيجيا لنمو السياحة.
ومن المتوقع أن تجتذب البنية التحتية للمطار المزيد من السياح والمسافرين من رجال الأعمال، مما يزيد من عائدات الضرائب في البلاد، وخاصة من قطاع السياحة.
ومن خلال المطار، تأمل أنجولا في تعزيز تصدير المنتجات مثل الخضروات والفواكه الاستوائية والمأكولات البحرية والأسماك وغيرها، من خلال نقل البضائع، وفقًا لمنسق المكتب التشغيلي للملكية، خوسيه نوبريجا.
وفي إطار إنشاء هذه البنية التحتية، تم تهيئة الظروف اللازمة لوصول وسائل النقل العام إلى المطار الجديد، من خلال القطارات والحافلات، وتحديدا إنشاء محطات جديدة في بونغو، موسيكس، فيانا وبايا، بالإضافة إلى محطة ربط ومن محطة سكة حديد المطار الجديد.
لمحة تاريخية قصيرة
يعود تاريخ إنشاء المطار الجديد إلى تسعينيات القرن الماضي، عندما وافق مجلس الوزراء عام 1997 على قرار انبثق عن دراسة حالة أعدها البنك الدولي حول “الحاجة إلى مطار جديد”.
وبعد ثماني سنوات، في عام 2005، تم تقديم دراسة جدوى المطار الجديد، التي أعدتها شركة بيركنز آند ويل الأمريكية. في 15 مايو 2006، وافق مجلس الوزراء على المرسوم رقم 12/06، الذي أضفى الطابع الرسمي على حجز الأرض لبناء المطار.
وفي عام 2007، تولى البيت العسكري لرئيس الجمهورية، وتحديدا ديوان الإعمار الوطني، مسؤولية مراقبة المشروع، والتي اقتصرت على إعداد المخطط والاستعانة بالشريك (المقاول).
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وفي عام 2012 تم التعاقد مع شركة A1V2 البرتغالية، وهي أول شركة تعمل في هذا المطار، للقيام بالتصميم التفصيلي لأعمال البناء. في 15 مايو 2015، تم توقيع عقد مع مؤسسة الصين الدولية (CIF)، وهي شركة صينية كانت مسؤولة أيضًا عن الهندسة والبناء.
بتاريخ 19 مايو 2020، ملحق رقم. 1. تم توقيع عقد البناء مع شركة AVIC، لتحديد ما يمثل اليوم المشروع النهائي للمطار. في 17 يونيو 2022، تم تنفيذ أول رحلة تجريبية باستخدام طائرة بوينج 777 التابعة للناقل الوطني – تاج.
واستغرقت الرحلة التي غادرت “مطار 4 دي فيفيريرو الدولي” 13 دقيقة. وهدفت هذه الرحلة بشكل أساسي إلى اختبار الظروف الفنية للمدرج والحركة في منطقة ساحة المطار.
حاليًا، يخضع مطار الدكتور أنطونيو أغوستينو نيتو للإدارة المؤقتة لـ ATO (مدير المطار المؤقت، الكيان المسؤول عن تنفيذ جميع الإجراءات الإدارية التي تضمن التنشيط والتشغيل)، لمدة 12 شهرًا.
يأتي ذلك في الوقت الذي تجري فيه عملية امتياز الإدارة طويلة المدى للمطار الجديد. تهدف الإدارة المؤقتة من قبل ATO إلى ضمان استمرارية العمليات أثناء تطور عملية الامتياز. VM/DOJ
[ad_2]
المصدر