[ad_1]
سياح ينتظرون ركوب القوارب ويشاهدون هارون محمود وهو يوجه ماما طرادة نحو شاطئ بحيرة دوكان في إقليم كردستان العراق.
ويبرز القوس المنحني والعارضة الرفيعة، وهو طراز عراقي تقليدي يستخدمه سكان الأهوار الجنوبية، بين الزوارق السريعة الحديثة التي تنتظر الاستئجار.
تعتبر السفينة الخشبية التي يبلغ طولها 12 مترًا جزءًا من مشاريع السفينة، التي أنشأت شبكة من ثمانية أندية للقوارب التراثية في جميع أنحاء العراق.
الهدف هو ربط العراقيين بماضيهم وأرضهم من خلال إحياء تصاميم وتقنيات بناء القوارب القديمة والاحتفال بها.
“هذا القارب جديد هنا، لذلك لم يراه الناس كثيرًا. “لكن عندما يأتون ويرون ذلك، يصابون جميعًا بالصدمة ويشعرون بشعور جيد حقًا”، يقول محمود، 30 عامًا، للعربي الجديد خلال نزهة على متن القارب.
هارون محمود، 30 عامًا، وكروان مجيد، 32 عامًا، (يمين) يركبان ماما طرادة على بحيرة دوكان، إقليم كردستان العراق في 1 مايو 2024 (وينثروب رودجرز)
يرتفع جبل سارة فوق البحيرة، وهو عبارة عن خزان تم إنشاؤه بواسطة سد لتوليد الطاقة الكهرومائية تم بناؤه في الخمسينيات من القرن الماضي. كانت التلال التي تحيط بشواطئها خضراء زاهية قبل بضعة أسابيع، لكنها أصبحت أكثر اصفرارًا تدريجيًا مع اقتراب الصيف الحار والجاف.
يقود محمود القارب إلى خليج صغير به منحدرات عالية ترتفع على الجانبين. تتسلق المجموعة الصغيرة التي تستمتع بالصباح على متن السفينة على الضفة وتتناول وجبة خفيفة من الكرز الحامض البري من الأشجار القريبة. يكون مجرى النهر الذي يتدفق إلى البحيرة سميكًا وبنيًا بسبب عاصفة ترابية ومطرية طوال الليل. إنه تناقض صارخ مع اللون الفيروزي للبحيرة العميقة.
“إنه شعور رائع. لقد أتيت إلى هنا مع أشخاص آخرين. أنت لا تمرض منه. وقال شاهان جلال، 16 عاماً، الذي يعيش في مكان قريب وهو جزء من النادي: “لقد جلبت أشخاصاً آخرين لركوب هذا القارب”.
“يتم تصنيع القوارب الأخرى بطريقة حديثة، ولكن هذه مصنوعة بطريقة كلاسيكية. ويضيف: “إنها قديمة ولم تتغير، لذا فهي رائعة”.
إحياء التراث الثقافي من خلال الابتكار
نوادي القوارب هي من بنات أفكار رشاد سليم، 67 عاما، وهو فنان عراقي لديه تاريخ طويل في الترويج للتراث الثقافي والحرف اليدوية في العراق.
وفي عام 1977، كان عضوًا رئيسيًا في بعثة ثور هيردال الاستكشافية لنهر دجلة، والتي قامت ببناء وإبحار قارب ضخم من القصب من البصرة إلى جيبوتي للتأكيد على طرق التجارة القديمة في المنطقة.
وقال سليم: “نريد أن نصل إلى نقطة يستطيع فيها الشباب والطلاب والمتخصصون أن يتطلعوا إلى بعثات تنطلق عبر أنهار (بلاد ما بين النهرين) من منابعها إلى نهايتها”. “أحد الأمور التي نحاول إيجاد حل لها هو تفتيت البلاد”.
وأضاف: “يتعلق الأمر في الأساس بإعادة التواصل، والقوارب هي وسيلة”.
واليوم، أصبح للمشروع أندية في البصرة، الجبايش، أبو الثبات، سوق الشيوخ، الديوانية، بابل، بغداد، ودوكان. لدى بعضهم برامج محددة للنساء أو يشاركون مع المجموعات الكشفية. إنهم يعملون مع الحرفيين المحليين لبناء أوعية خشبية وأوعية من القصب ونقل المعرفة من جيل إلى جيل.
لكن العراق تغير والأندية هي وسيلة لمواجهة تحديات البلاد بطريقة إيجابية.
“بينما نقوم بذلك، فإننا نواجه حقائق المشهد اليوم الذي يختلف عما كان عليه من قبل. العوائق وكيفية التغلب على تلك العوائق والتلوث. وقال سالم: “نأمل أن يكون لدينا المزيد من الزخم لحل هذه المشكلة من خلال التعامل معها بشكل مباشر”.
توجد معدات نادي دوكان في وكالة بايا، وهي شبكة ريادة أعمال اجتماعية في مدينة السليمانية. تقع مكاتب النادي في حوض سباحة داخلي مُعاد استخدامه، وتتدلى العديد من قوارب النادي من السقف، وتطفو في الهواء فوق البلاط الأزرق. هناك العديد من التارادا، مثل النسخة الأكبر المتوفرة في Dukan. وهي تتدلى جنبًا إلى جنب مع القوفا التي تشبه الغراب والطوافات ذات الطراز الكردي المعروفة باسم الكلك.
صباح أحمد محمد، 48 عامًا، يصنع كلكًا كرديًا للحفاظ على مرونة الجلود في وكالة بايا في مدينة السليمانية بإقليم كردستان العراق في 26 أبريل 2024 (وينثروب رودجرز)عرض إرث بحري غني
تمثل هذه القوارب معًا جزءًا من التراث النهري العراقي والكردي. وكانت الطرادة الأنيقة مثالية للتنقل في مستنقعات المحافظات الجنوبية وإظهار هيبة الشيوخ المحليين، في حين كان الكلك القوي قادرًا على نقل قطعان كاملة من الأغنام عبر أنهار كردستان البرية.
يعمل صباح أحمد محمد، الناشط البيئي البالغ من العمر 48 عاماً، على كلك جديد سيكون جزءاً من المعرض. وقال إن بناء القوارب ذات الطراز القديم جعله يدرك مدى براعة أسلافه قبل ظهور المواد الحديثة.
“بقدر ما يدور المشروع حول الماضي، فإن الهدف النهائي هو تغيير مستقبل العراق”
“ما مدى صعوبة الأمر في ذلك الوقت وما مدى سهولة الأمر الآن؟ عندما أعمل، أعود وأرى كيف كان الناس يحاولون التفكير دون وجود أي من هذه الأدوات.
يُصنع الكلك من شبكة من العصي الخشبية المربوطة بعشرين كيسًا جلديًا من أجل الطفو. وفي إشارة إلى المواد المتوفرة محلياً، فهو يستخدم ماشكا، وهي مخض تقليدي مصنوع من جلد الأغنام أو الماعز الكامل الذي يستخدمه الأكراد والثقافات الأخرى في جميع أنحاء الشرق الأوسط لصنع الزبدة ومنتجات الألبان الأخرى.
قوارب عراقية ذات طراز تقليدي معروضة في وكالة بايا في مدينة السليمانية بإقليم كردستان العراق في 24 أبريل 2024 (وينثروب رودجرز)
وبقدر ما يدور المشروع حول الماضي، فإن الهدف النهائي هو تغيير مستقبل العراق.
نبيل موسى، 48 عاماً، ناشط مخضرم في مجال المياه، ينظم رحلات نادي دوكان من خلال مبادرة تسمى “تجربة الحياة البرية”. بالنسبة له، تعتبر الرحلات الطريقة المثالية لإقامة روابط عميقة بين الناس وطبيعة العراق، التي تتعرض للتهديد بشكل متزايد.
وقال موسى البالغ من العمر 48 عاماً: “أشعر أن الجميع يستحقون الاستمتاع بالطبيعة مثلي. يمكنك أن تقع في حب أي شيء، وغداً عندما يحدث شيء ما لهذه الجبال أو الكهوف أو الأنهار، ستشعر تلقائياً بأن هذا ملكي”. أحتاج إلى القيام بشيء حيال ذلك.
وهو لا يأمل فقط أن تلهم الأندية الناس لتطوير العلاقة مع الأرض والمياه من حولهم، بل أن تساعدهم على تحقيق الروابط بين الشعوب التي تعيش حول حوض بلاد ما بين النهرين.
وقال موسى إن نوادي القوارب “تدور حول كيفية الحفاظ على هذا التراث والثقافة على قيد الحياة”. “هكذا جدفنا من جبال زاغروس وصولاً إلى الأهوار لنشر أفكار الزراعة والحضارة.”
وأضاف: “يجب أن نعرف كيف كنا نسافر”.
وينثروب رودجرز صحفي ومحلل مقيم في السليمانية في إقليم كردستان العراق. يركز على السياسة وحقوق الإنسان والاقتصاد السياسي
تابعوه على تويتر وإنستغرام: @wrodgers2
[ad_2]
المصدر