[ad_1]
قم بالتسجيل في بريدنا الإلكتروني المجاني الخاص بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وما بعده عبر البريد الإلكتروني للحصول على أحدث العناوين حول ما يعنيه خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي للمملكة المتحدة. اشترك في بريدنا الإلكتروني بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي للحصول على أحدث الأفكار
يكتب سايمون كالدر، المعروف أيضًا باسم الرجل الذي يدفع ثمنه، عن السفر لصحيفة الإندبندنت منذ عام 1994. وفي عمود الرأي الأسبوعي الخاص به، يستكشف قضية السفر الرئيسية – وما يعنيه ذلك بالنسبة لك.
كان باري فريمان ينتظر على الرصيف في أمستردام سنترال عندما وصل أول قطار يوروستار من لندن سانت بانكراس. في فبراير 2018، أدرك المغترب البريطاني المهتم بالتميز في مجال السكك الحديدية أهمية هذا الحدث. أحد الأسواق الجوية الدولية الرئيسية في أوروبا، والذي يربط بين عاصمتي المملكة المتحدة وهولندا، أصبح الآن طريقًا للسكك الحديدية بين المدن.
كانت لندن-بروكسل-روتردام-أمستردام بمثابة رحلة الأحلام لركاب السكك الحديدية الذين يحرصون على الوصول إلى هولندا دون متاعب الطيران أو (بالنسبة لأولئك الذين يلتزمون بالسفر البري) التغيير من القطار إلى السفينة والعودة مرة أخرى.
لقد كانت في البداية مجرد معجزة من اتجاه واحد. المشكلة الكبرى: تعتمد يوروستار على ضوابط حدودية متجاورة. يتم السماح لجميع المسافرين المتجهين إلى القارة بالدخول إلى الاتحاد الأوروبي أثناء وجودهم في مطار سانت بانكراس الدولي في لندن. قبل خمس سنوات، عندما كانت المملكة المتحدة لا تزال تتظاهر بعضوية الاتحاد الأوروبي، لم تكن هذه مشكلة: فقد كان مسؤولو الحدود الفرنسيون يتحققون ببساطة من أن كل راكب بريطاني يحمل جواز سفر صالحا، وأنه ملك لهم. ومع ذلك، عند الوصول من أمستردام، استغرق الأمر بعض الوقت لإنشاء مساحة داخل المحطة المركزية الجميلة ولكن المقيدة لإجراء الفحوصات الأمنية الإلزامية وإجراءات جواز السفر.
ثم “أنجزت حكومة المملكة المتحدة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي” ــ ونجحت في التفاوض على حصول المسافرين البريطانيين على نفس الوضع الذي يتمتع به مواطنو تونجا وفنزويلا، في مواجهة الاتحاد الأوروبي. قدم الاتحاد الأوروبي بالضبط ما طلبناه: وهو أنه يجب على كل مواطن في المملكة المتحدة فحص جواز سفره بحثًا عن دليل على تجاوز مدة الإقامة، وختمه.
دخل القرار البريطاني حيز التنفيذ في عام 2021 وضاعف الوقت الذي يستغرقه كل مسافر في المملكة المتحدة. ونتيجة لذلك، يجب على يوروستار تحديد عدد الركاب في القطارات التي تغادر أمستردام إلى لندن.
الآن يريد الهولنديون تجديد أمستردام سنترال. وفعل البريطانيون الشيء نفسه مع جوهرة أخرى من القرن التاسع عشر، لندن سانت بانكراس – ولكنهم كانوا يتمتعون بميزة كبيرة تتمثل في قطارات يوروستار التي كانت تسير داخل وخارج واترلو في لندن حتى أصبحت المحطة الجديدة جيدة وجاهزة.
هذا هو حجم العمل في الطرف الهولندي من الطريق الذي أدى إلى تقليص عملية الأمن بالإضافة إلى جوازات السفر المطلوبة لصعود الركاب إلى لندن. لا يزال بإمكان القطارات القادمة من بريطانيا الوصول وإفراغ الركاب، الذين يمكنهم الدخول إلى وسط المدينة أو (تفضيلي) ركوب العبارة المجانية إلى أمستردام نورد. لكن القطارات المباشرة غير ممكنة ببساطة في الاتجاه المعاكس. وبدلاً من ذلك، سوف يركضون فارغين إلى بروكسل.
يقول نيكي جاردنر، المؤلف المشارك لكتاب “أوروبا بالسكك الحديدية: الدليل النهائي”: “يوروستار ضحية هنا للتصرف مثل شركة طيران – مع محطات مخصصة والأمن. وهذا بالطبع مفروض على يوروستار بسبب إصرار حكومة المملكة المتحدة على التعامل المنفصل مع ركاب يوروستار والتحقق من حالة الهجرة قبل ركوب القطارات.
القطار الذي لا يغادر العاصمة الهولندية هو ضحية خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، كما تقول: “استثنائية يوروستار والحاجة إلى محطات مخصصة هي النتيجة المباشرة لعلاقة بريطانيا الصعبة مع جيرانها في الاتحاد الأوروبي.
“يصل آلاف الركاب من خارج الحدود الهولندية يوميًا إلى هولندا. على الرغم من وصول القطارات من الخارج إلى أكثر من عشر محطات هولندية.
“لكن حاجة يوروستار إلى محطات مخصصة تؤدي فقط إلى تقويض المرونة التي تأتي عادة مع السفر بالسكك الحديدية عبر الحدود. لن يتأثر المسافرون من هولندا في القطارات المباشرة إلى بلجيكا وألمانيا وفرنسا والنمسا وسويسرا بشكل خطير بأعمال البنية التحتية الهولندية في عام 2024، لأن هذه القطارات لا تحتاج إلى محطات مخصصة.
أحد الشخصيات المتفائلة دائمًا في السفر بالسكك الحديدية هو مارك سميث، “الرجل في المقعد 61”. ويقول إن الأمور يمكن أن تكون أسوأ: “يبدو الأمر وكأنه حل وسط لائق. وتم تقليص فترة الـ 12 شهرًا المخيفة إلى ستة أشهر. لندن أمستردام، أمستردام-لندن لديها خلط ورق اللعب في بروكسل. ولكن يتم استرداد بعض الوقت الإضافي من خلال عدم الحاجة إلى إضافة وقت تسجيل الوصول في أمستردام.
في الوقت نفسه، لدى باري فريمان حل بسيط وجذاب: “يجب على المملكة المتحدة أن تنضم إلى منطقة شنغن، وعندها لن يكون هناك أي ضرورة للقيام بأي من هذه الأمور”.
على الرغم من أن السفر ليس مؤكدًا هذه الأيام، إلا أنني لا أستطيع أن أتوقع حدوث ذلك في الأشهر السبعة المقبلة.
[ad_2]
المصدر