[ad_1]
أسرع من القطارات، وأكثر أمانًا من السيارات، وأقل ضررًا على البيئة من الطائرات، تعتقد مقاطعة شمال هولندا الهولندية أن الهايبرلوب قد يكون المستقبل.
يتم وضع الخطط لربط أمستردام بالمدن الأوروبية الأخرى عن طريق وسيلة النقل المستقبلية عالية السرعة التي تشتمل على قطار طائر مغناطيسي في أنبوب خالٍ من الهواء قادر على السفر بسرعات تزيد عن 600 ميل في الساعة بسبب قلة الاحتكاك والسحب.
وجدت دراسة أجرتها شركة هولندية ناشئة في مجال التكنولوجيا، هاردت هايبرلوب، بالتعاون مع المقاطعة، أن الهايبرلوب يمكن أن يقلل أوقات التنقل من أمستردام إلى باريس أو بروكسل أو دوسلدورف أو فرانكفورت من “ساعات إلى دقائق”، متفاخرة بأن “الحدود ستؤدي إلى بكل معنى الكلمة، تصبح غير واضحة.
هاردت هايبرلوب الداخلية. الصورة: بلومبوزيس/هارت
تشير الدراسة إلى أن الركاب الذين يدخلون إلى حجرة الهايبرلوب في أمستردام يمكن أن يصلوا إلى بروكسل في أقل من 30 دقيقة أو إلى باريس في 90 دقيقة بدلاً من الثلاث ساعات ونصف الحالية.
لم يتضح بعد كيف سيؤثر جائحة الفيروس التاجي على المشروع العابر للحدود الوطنية في وقت يتم فيه إغلاق الحدود ومن المتوقع على نطاق واسع حدوث ركود اقتصادي.
بالإضافة إلى ذلك، تم التشكيك في التطبيق العملي للهايبرلوب منذ أن اقترح رجل الأعمال إيلون ماسك في عام 2013 أن الكبسولات الديناميكية الهوائية يمكن أن تكون مستقبل السفر عالي السرعة للركاب والبضائع، نظرًا لاستخدامها المنخفض نسبيًا للطاقة.
لقد أثيرت تساؤلات حول قيمتها مقابل المال، حيث يصر المنتقدون على أن التغييرات الإضافية في وسائل النقل الحالية هي رهان أفضل من اختراع وضع خامس يجمع بين السيارات والقطارات والقوارب والطائرات. أستراليا هي آخر دولة ترفضها لصالح السكك الحديدية عالية السرعة المجربة والموثوقة.
لكن جيروين أولثوف، النائب المسؤول عن التنقل في شمال هولندا، قال إنه أعجب بإمكانية إنشاء “منطقة مدمجة” من خمس مدن أوروبية يمكن للركاب فيها التنقل من باب إلى باب في غضون ساعة.
تشير النماذج الاقتصادية المنشورة هذا الأسبوع إلى أن توفير الوقت هذا من شأنه أن يوفر 275 مليار يورو إضافية (241 مليار جنيه إسترليني) من الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة، أي ما يعادل نموًا بنسبة 121٪.
ويُزعم أن أمستردام لن تخدمها قوة عاملة أكبر فحسب، بل إن انخفاض الطلب على الرحلات الجوية القصيرة من مطار شيبول قد يؤدي إلى انخفاض بنحو 20 ألف إلى 24 ألف حركة طائرات في عام 2040.
تصميم محطة هايبرلوب. الصورة: بلومبوزيس/هارت
وقال أولثوف: “نحن نعلم أن الناس على استعداد للانتقال من باب إلى باب لمدة تصل إلى ساعة واحدة للقيام بعملهم. مع مثل هذا الهايبرلوب فائق السرعة، أصبح من الممكن فجأة السفر لمسافات أطول بكثير. هذا يبدو واعدا.
“ولهذا السبب سنتشاور مع السلطات والأطراف الأخرى لمواصلة هذا البحث.”
تتعاون شركة Hardt Hyperloop، التي تأسست بعد فوزها في مسابقة الهايبرلوب الدولية التي نظمها Musk في عام 2017، مع شركات بما في ذلك Tata Steel في المشروع.
يتم بناء أول منشأة اختبار عالية السرعة في مقاطعة جرونينجن الهولندية بمسار اختبار يبلغ طوله ثلاثة كيلومترات، مما يجعلها الأولى من نوعها في أوروبا. تم بالفعل بناء نفق اختبار منخفض السرعة بطول 30 مترًا في دلفت.
تبحث شركة Hardt Hyperloop في الكيفية التي قد تتمكن بها حجراتها التي تحمل الركاب – والتي سيتم دفعها عبر أنبوب – من تغيير المسارات عن طريق تبديل الممرات دون تقليل السرعة.
[ad_2]
المصدر