[ad_1]
اشترك في النشرة الإخبارية الرياضية المجانية لدينا للحصول على آخر الأخبار حول كل شيء من ركوب الدراجات إلى Absingsign حتى البريد الإلكتروني الرياضي المجاني لجميع أحدث الأخبار في البريد الإلكتروني الرياضي المجاني لجميع آخر الأخبار
غالبًا ما تسمى Tour de France أكبر حدث رياضي سنوي في العالم. في كل يوليو ، يصطف ما يصل إلى 12 مليون شخص على جانب الطريق ، بينما يتصدر جمهور التلفزيون التراكمي 3 مليارات مشاهد في 190 دولة.
في عام 2025 ، سيتنافس 184 راكبًا في فرق من ثمانية أشخاص ، حيث يعاقبون على مسار 3500 كم مع ما يقرب من 50000 متر من التسلق – حوالي ارتفاع جبل إفرست ست مرات. على مدار 21 مرحلة ، يعالج المتسابقون التجارب الزمنية ، والسباق المسطح ، والتمريرات الجبلية الوحشية عبر جبال الألب ، وأصحاب البرانس ، و Massif Central.
يمتلك راكبي الدراجات المحترفين القدرة على التحمل غير العادي وقادرين على توليد مخرجات طاقة عالية يومًا بعد يوم. ومع ذلك ، على الرغم من وجود تدريب ودعم أقل بكثير ، في السنوات الأخيرة ، بدأ عدد من راكبي الدراجات الهواة في ركوب طريق الجولة قبل أيام فقط من الايجابيات.
تعد الجولة 21 واحدة من هذه الجهود وتوفر لراكبي الدراجات فرصة لمتابعة مسارات الإطارات من النخبة مع جمع الأموال من أجل قضية جيدة.
فتح الصورة في المعرض
اثنان من الدراجين الفرنسيين في صعود العقيد دي أسبين في جبال البرانس (AFP عبر Getty Images)
في عام 2021 ، انضممت إلى 19 آخرين لركوب الطريق الكامل لدعم علاج سرطان الدم ، بهدف مشترك يتمثل في جمع مليون جنيه إسترليني لأبحاث سرطان الدم. بصفتي أحد الناجين من سرطان الدم تم تشخيصه في 16 عامًا ، جمع هذا التحدي حبي لركوب الدراجات ، وخلفيتي في العلوم ورغبتي العميقة في رد الجميل للمجتمع الذي ساعد في إنقاذ حياتي. لقد كانت أيضًا فرصة فريدة لدراسة كيفية تعامل راكبي الدراجات الهواة مع واحدة من أكثر أحداث التحمل تطلبًا في العالم.
تم نشر نتائج البحوث في مجلة العلوم وركوب الدراجات ، لتتزامن مع Grand Départ لعام 2025 (البداية الرسمية للسباق) في ليل.
التدريب على المستحيل
في الأصل ، خططت الدراسة لتشمل التقييمات الفسيولوجية المستندة إلى المختبر لراكبي الدراجات الهواة الذين يقضون طريق Tour de France ، لكن جائحة Covid-19 أجبرنا على التكيف والاعتماد بدلاً من ذلك على البيانات من يوميات التدريب. أعطانا هذه نظرة ثاقبة على مقدار التدريب (أو القليل) الذي تم القيام به قبل الركوب ، وكيف تمكن المتسابقون من الإجهاد البدني والعقلي خلال الحدث نفسه.
في حين أن راكبي الدراجات المحترفين عادة ما يتدربون من 20 إلى 25 ساعة في الأسبوع-غالبًا على ارتفاع ، مع وجود جداول تدريب وسباق مصممة-كانت مجموعتنا من الهواة وظائف بدوام كامل ، وعادة ما تكون أكبر من 15 إلى 20 عامًا من المحترفين وتدريبها على بعد حوالي سبع إلى عشر ساعات في الأسبوع.
كان تحضيرنا بعيدًا عن المثالية ، حيث بلغ متوسطه 47 كم فقط لكل رحلة و 350 مترًا من التسلق ؛ جزء من ما تتطلبه الجولة. في الواقع ، بلغ هذا أقل من 10 ٪ من التسلق المطلوب خلال مراحل الجبال.
بمجرد بدء الركوب ، كان التباين بين التدريب والواقع صارخًا. بلغ متوسط المجموعة ما يقرب من سبع ساعات من الركوب في اليوم ، بزيادة بنسبة 300 ٪ عن روتينها المعتاد. في غضون أربعة أيام ، بدأت علامات التدريب المفرط في الظهور: لم يعد المتسابقون قادرين على رفع معدلات ضربات القلب ، وهي علامة كلاسيكية من التعب على الجهاز العصبي المركزي والإجهاد البدني المفرط.
فتح الصورة في المعرض
عادة ما يتدرب راكبي الدراجات المحترفين من 20 إلى 25 ساعة في الأسبوع (AFP عبر Getty Images)
مع تقدم الأيام ، استمرت مقاييس الأداء في الانخفاض: انخفضت معدلات ضربات القلب ، وانخفضت مخرجات الطاقة ، وتدهورت درجات المزاج. كان التعب التراكمي لا يمكن إنكاره.
من المثير للدهشة ، عندما قارنا بيانات الهواة الخاصة بنا بالمقاييس من الدراجين المحترفين ، وجدنا أنه على الرغم من أن إيجابيات يركبون في مخرجات طاقة أعلى بكثير ، إلا أن الهواة تخضعوا لضغوط نسبية أكبر. في بعض الأيام ، أمضوا ضعف الوقت تقريبًا في السرج ، مما يعني أنهم يعملون بالقرب من حدودهم المادية ، مع وقت أقل بكثير للشفاء – وغالبًا ما يكون النوم دون المستوى الأمثل.
بحلول الأسبوع الأخير ، لم يعد بإمكان العديد من الدراجين إنتاج نفس القوة التي يتمتعون بها في الأيام القليلة الأولى. في بعض الحالات ، لن ترتفع معدلات ضربات القلب عن 100 نبضة في الدقيقة – وهي علامة واضحة على التعب المتراكم والحمل الزائد الفسيولوجي.
كيفية الاستعداد لتحدي التحديث الفائق
إذا كنت تخطط لاتخاذ حدث كبير في التحمل – سواء كان ركوب الدراجات أو الجري أو المشي – إليك بعض الدروس من الطريق:
1. التدريب خصيصًا للحدث
يجب أن يعكس تدريبك التحدي المقبل. بالنسبة للجولة ، هذا يعني التحضير لأيام طويلة متتالية مع تسلق كبير. تقليد الشدة والحجم والتضاريس بأكبر قدر ممكن.
2. فهم مدى سرعة بناء التعب
على مدار عدة أيام ، لا يتراكم التعب فقط – إنه مركبات. استمع إلى جسمك ، وتكييف خطتك وتضمين الكثير من وقت الاسترداد.
3. إعطاء الأولوية للتغذية والشفاء
يمكن أن يصنع هذان العاملان أو يكسرون أدائك. ستحتاج إلى استهلاك ما يكفي من الطاقة لتزويد هذا الجهد ، ولكن تجنب تناول المفرط الذي يؤدي إلى زيادة الوزن غير الضرورية. الانتعاش – من خلال النوم والراحة والوقود – أمر حيوي بنفس القدر.
4. العمل مع مدرب من ذوي الخبرة
أكثر من الدراجات الفاخرة أو معدات التكنولوجيا الفائقة ، مدرب جيد هو أفضل استثمار لك. يمكن أن تساعد في تكييف خطة التدريب الخاصة بك ، وتتبع التقدم المحرز والتكيف الاستراتيجيات حسب الحاجة. لا تقلل من هذا الدعم.
رحلة لتذكرها
يعد إكمال مسار Tour de France إنجازًا ضخمًا لأي راكب دراجة – هواة أو محترف. في عام 2021 ، لم يستقل فريقنا الطريق الكامل فحسب ، بل جمع أيضًا أكثر من مليون جنيه إسترليني لعلاج سرطان الدم. بالنسبة لي ، كان ذلك بمثابة علامة فارقة شخصية عميقة في رحلتي السرطانية.
طوال تلك الأيام الـ 21 ، فكرت في كثير من الأحيان في المعارك الجسدية والعاطفية التي واجهتها أثناء العلاج ؛ لحظات عندما لم أكن أعرف ما إذا كنت سأبقى على قيد الحياة ، ناهيك عن الركوب عبر فرنسا. أعطتني تلك التجربة المرونة لمواصلة ، حتى عندما كان جسدي يصرخ للتوقف.
علمني ركوب الجولة أننا قادرون على أكثر مما ندركه ، خاصة عندما نركب الهدف.
ستيف فولكنر محاضر كبير في فسيولوجيا التمرين في جامعة نوتنغهام ترينت.
يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة بموجب ترخيص المشاع الإبداعي. اقرأ المقال الأصلي.
[ad_2]
المصدر