[ad_1]
بعد تسليم مليوني برميل من النفط الخام كجزء من متطلبات إقلاعها، ستبدأ مصفاة دانجوتي بداية تاريخية في أوائل عام 2024.
وقد استحوذ مشروع البتروكيماويات العملاق، الذي يقع على مساحة 6180 فدانًا على شواطئ المحيط الأطلسي في إيبيجو ليكي، لاغوس، على ما يقرب من 20 مليار دولار في السنوات السبع من بنائه.
عند الإنتاج الكامل، ستقوم أكبر مصفاة في العالم بمعالجة 650 ألف برميل من النفط الخام يوميًا، أي ما يعادل 103.34 مليون لتر من البنزين. كما أن لديها القدرة على معالجة الديزل ووقود الطائرات والأسمدة والكيروسين وغيرها من المنتجات المتبقية، مثل الأسفلتين، التي من شأنها أن تغير مشهد الطاقة والمسار الاقتصادي في نيجيريا.
وباعتبارها أكبر دولة منتجة للنفط في أفريقيا، حيث يبلغ إنتاجها السنوي 69 مليون طن متري من النفط الخام من أصل 332.2 مليون طن متري في القارة في عام 2021، فمن المفارقات أن نيجيريا هي مستورد صافي للبنزين المكرر. لقد تحملت هذا العبء لسنوات بعد توقف المصافي الأربع المملوكة للدولة عن العمل بسبب نقص الصيانة.
علاوة على ذلك، عانت البلاد أيضًا من بيروقراطية غامضة غطت استيراد الوقود المكرر ودفع دعم الوقود في ظل الحكومات المتعاقبة. لكن الرئيس بولا تينوبو قام أخيرا بسد أنابيب الصرف.
ولهذا السبب، لا يمكن النظر إلى مصفاة دانجوت المتطورة باعتبارها مجرد تحقيق لطموح شخصي لمروجها البالغ من العمر 66 عامًا وأغنى شخص في أفريقيا، أليكو دانجوت. الأمر بصراحة أكثر من ذلك بكثير.
ونظرًا لكونها عملاقًا صناعيًا هائلاً ونصبًا تذكاريًا وطنيًا، فقد عززت المصفاة بالفعل مكانة نيجيريا كلاعب رئيسي في مجال الطاقة العالمي. إن الهدف النهائي لدانجوتي، إذا جاز للمرء أن يخمن، هو وقف اعتماد نيجيريا على المنتجات النفطية المكررة المستوردة وإنشاء نظام بيئي للطاقة مكتفي ذاتيا لأكبر دولة في أفريقيا من حيث عدد السكان.
وبالتالي فإن قيمة العلامة التجارية لمصفاة دانجوت تمتد إلى ما هو أبعد من الدافع الرأسمالي المتمثل في تحسين الأرباح والذي يفرضه الاقتصاد الحر في نيجيريا على الرغم من ذلك. ويمكن للمرء أن يتخيل التأثيرات المضاعفة المباشرة عندما تخلق المصفاة في نهاية المطاف 135 ألف فرصة عمل دائمة، وتساهم في تنمية المهارات الحيوية ونقل التكنولوجيا، وتسريع احتضان جيش من رواد الأعمال الصغيرة والمتوسطة بين الشباب والنساء.
وعند تشغيله بكامل طاقته، فإنه سيلبي الطلب المحلي بالكامل على البنزين المكرر في نيجيريا والذي يقدر حاليًا بـ 40 مليون برميل يوميًا، كما سيعزز احتياطيات البلاد من النقد الأجنبي حيث يمثل النفط حوالي 90٪ من عائدات التصدير.
ومن التطورات المثيرة للاهتمام أن مصفاة دانجوت قد وضعت نيجيريا الآن في مركز النقاش العالمي حول الوقود الأحفوري وانبعاثات الغازات الدفيئة التي تعزى إلى الشحن بالجملة.
على وجه التحديد، قيل إن السفن السائبة التي تطلق كميات كبيرة من غازات الدفيئة هي المحرك الرئيسي لآثار الكربون في العديد من البلدان. ومع ذلك، مع اكتساب المحادثة زخمًا، جادل المراقبون المتحمسون بأن النفط والغاز سيظلان جزءًا أساسيًا من مزيج الطاقة العالمي لعدة عقود.
ويشير تقرير حديث لمؤسسة ماكينزي إلى أن نحو 35% من استثمارات الطاقة العالمية المتوقعة والتي تبلغ قيمتها 3 تريليون دولار بحلول عام 2040 سوف يتم نشرها في الوقود الأحفوري.
وليس من المستغرب ألا تتباطأ أوروبا وآسيا في استيراد النفط. ربما أكثر من أي منطقة أخرى، حافظت أوروبا على حجم كبير من واردات النفط حيث استوردت ما يقرب من 14.4 مليون برميل يوميًا في عام 2022 بينما جاءت الصين خلفها بـ 12.2 مليون برميل.
وفي ضوء هذه الحقيقة، يجب منح أفريقيا مهلة لاستخدام احتياطيها من النفط الخام البالغ 125.3 مليار برميل من أجل رخاء شعبها الذي يبلغ تعداده 1.419 مليار نسمة، تماماً كما تستعد نيجيريا لاستغلال احتياطياتها من النفط البالغة 36.9 مليار برميل من أجل تنمية البلاد.
من المسلم به أن نيجيريا ملتزمة باتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ (UNFCCC) حيث صدقت على بروتوكول كيوتو في عام 2004 واتفاق باريس في عام 2017. وكان هذا بالإضافة إلى مساهمتها المحددة وطنيا التي تعهدت بها للحد من انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 45 في المائة بشكل مشروط بحلول عام 2017. 2030.
ولكن الحقيقة هي أن انبعاثات الغازات الدفيئة مدفوعة بعدة عوامل مترابطة. وتشمل هذه التحديات توليد الطاقة المعتمدة على الوقود، والممارسات غير الفعالة لإدارة النفايات، والأنشطة الصناعية غير المستدامة، والنمو السكاني، والتوسع الحضري السريع.
وفي حين أن هذه أسباب تثير مخاوف حقيقية، إلا أن البيانات التاريخية تشير إلى أن بصمة الانبعاثات الكربونية في نيجيريا في العقود الستة الماضية لم تزد إلا بتقدم حسابي.
من أدنى مستوى قياسي بلغ 3406.64 كيلو طن في عام 1960، بلغ متوسطه 75078.22 كيلو طن على مدار العقود الستة الماضية، ولم يصل إلا إلى أعلى مستوى له على الإطلاق عند 127029.25 كيلو طن في عام 2021. لكن هذا يتضاءل عند مقارنته بأكثر من 2.2 مليون كيلو طن. من الانبعاثات المنسوبة إلى الهند في عام 2020 وحده.
على الجانب الآخر، يتحمل قطاع النقل مسؤولية انبعاث بعض الغازات الأكثر ضررًا على مستوى العالم. من المعروف أن محركات السفن تنبعث منها كربونات خطيرة مثل أكاسيد النيتروجين وأكاسيد الكبريت وثاني أكسيد الكربون أثناء الغوص في بطن المحيط في رحلة عمل عابرة للقارات.
في حين تشير التقديرات إلى أن قطاع النقل ينبعث منه ما يقرب من سبعة مليارات طن متري من ثاني أكسيد الكربون العالمي سنويًا، فإن قطاع الشحن الفرعي مسؤول عن ما يقرب من 10 بالمائة من الانبعاثات.
حتى داخل قطاع الشحن الفرعي، من المعروف أن السفن السائبة التي تنقل النفط تنبعث منها 440 مليون طن متري من ثاني أكسيد الكربون في المتوسط، في حين تصدر سفن الحاويات 140 مليون طن متري سنويًا في عام 2020. ويشكل ذلك تهديدًا كبيرًا للبيئة ويؤدي إلى تغير المناخ. التأثيرات في جميع أنحاء العالم.
وفي الوقت الحالي، زادت الانبعاثات الناتجة عن الشحن بنسبة ستة في المائة لتصل إلى مستوى قياسي بلغ 710 ملايين طن متري من إجمالي 53.8 مليار طن متري من مكافئ ثاني أكسيد الكربون العالمي المنبعث في عام 2022. وما هو إلا الإنتاج المحلي من النفط الخام بنسبة عالية التأثير. مصفاة مثل Dangote يمكنها إنقاذ البلاد وبقية العالم من الآثار الضارة لثاني أكسيد الكربون.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
ولا يُتوقع أن يكون هناك دور تخفيفي أقل من مصفاة حديثة للغاية تم تصميمها بناءً على هوس المروج الدقيق لاعتماد أفضل التقنيات الرقمية في جميع وحدات المجمع الصناعي العملاق.
ليس من المستغرب أن يتم تصنيف مؤشر مجمع نيلسون لمصفاة دانجوت عند 10.5 في حين أن معظم المصافي في الولايات المتحدة وأوروبا يتم تصنيفها عند 9.5 و6.5 على التوالي. وهذا يدل على أن قدرة وكمية معالجته الكيميائية أكبر من تلك الموجودة في العديد من المصافي في أوروبا وأمريكا
من الواضح أن Dangote Refinery تتماشى تمامًا مع الجهود العالمية للانتقال نحو مصادر الطاقة النظيفة. وبينما تركز المصفاة في المقام الأول على المنتجات البترولية، فإنها تشتمل أيضًا على مصنع للبولي بروبيلين، مما يؤكد على اتباع نهج متنوع يتضمن البتروكيماويات ومشتقاتها.
ولا يضيف هذا التنويع قيمة إلى إنتاج المصفاة فحسب، بل يضع نيجيريا أيضًا في موقع استراتيجي في سوق البتروكيماويات العالمية. وبالنظر إلى الواقع المرير لمخاطر الكربون الجسيمة المرتبطة باستيراد الوقود، فمن المؤكد أن المعالجة المحلية للنفط بواسطة مصفاة دانجوت ستقلل من انبعاثات الكربون وتعزز سلسلة إمداد طاقة أكثر استدامة وصديقة للبيئة في نيجيريا.
كتب أكوشيلي، صحفي بيئي وباحث دكتوراه في ديناميكيات تغير المناخ، عبر eic@naturenews.africa
[ad_2]
المصدر