[ad_1]
لقد تطور التعاون بين الصين وأفريقيا على مدى السنوات الـ24 الماضية.
في عام 2000، عندما عقدت الصين وأفريقيا أول منتدى للتعاون بينهما، كان هناك طفرة في أسعار السلع الأساسية. وكانت الصين أكبر مشترٍ في العالم للسلع المعدنية التي تحتاجها لتغذية اقتصادها. وكان نهجها تجاه أفريقيا يتلخص في استخراج ما تريده في المقام الأول.
يقام منتدى 2024 في ظل ظروف مختلفة، تنعكس في موضوعه “التكاتف لتعزيز التحديث وبناء مجتمع صيني أفريقي رفيع المستوى بمستقبل مشترك”. لقد نوعت الصين مشاركتها في أفريقيا، مع التركيز على قطاعات مثل التكنولوجيا والصحة والطاقة الخضراء. ويعكس هذا التحول من مشاريع البنية التحتية التقليدية إلى تعاون أكثر استدامة ومفيد للطرفين.
لقد نشرنا العديد من المقالات، التي كتبها خبراء مختلفون، والتي تقدم رؤى حول هذه التغييرات والاستثمارات الجديدة.
الاستثمار في افريقيا
وتقول لورين جونستون، الخبيرة الاقتصادية المتخصصة في العلاقات الصينية الأفريقية، إن استثمارات الصين في أفريقيا خلال العقد الماضي تجاوزت النفط والسلع الاستخراجية نحو الإنتاج الصناعي وخلق فرص العمل والاستثمارات التي تؤدي إلى الصادرات.
في تسعينيات القرن العشرين والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، مولت الصين البنية الأساسية في الدول الأفريقية مقابل الحصول على الموارد. كما تعد الصين أكبر مقرض ثنائي لأفريقيا. وفي عام 2020، احتفظت بأكثر من 73 مليار دولار من الديون العامة لأفريقيا ونحو 9 مليارات دولار من ديونها الخاصة.
لكن هناك الآن تحولًا، مدفوعًا بشكل أساسي بعاملين:
تواجه الدول الأفريقية صعوبة في مواكبة سداد الديون المتزايدة، وتتغير احتياجات الصين المحلية.
في السنوات الأخيرة، فرضت تغيرات المناخ وتغير الأنظمة الغذائية ضغوطاً على إمدادات الغذاء المحلية في الصين. كما تتجه الصين بعيداً عن كونها مصدراً للسلع المصنعة الثقيلة التي تستهلك كميات كبيرة من الطاقة. وتركز الصين بشكل أكبر على مجالات النمو، مثل الزراعة والتصنيع ذات القيمة المضافة الأعلى.
ونتيجة لهذه العوامل، فإننا نشهد الآن استثمارات صينية تؤدي إلى العديد من الصادرات الأفريقية، وفرص تعزيز الإنتاجية في التكنولوجيا الزراعية والرقمية.
اقرأ المزيد: استراتيجية الصين في أفريقيا تتحول من الاستخراج إلى الاستثمار – مدفوعة بمنطقة هونان الغنية بالصناعة
ومن التطورات الأخرى الحضور المتزايد لشركات الأمن الخاصة الصينية في أفريقيا. ومع زيادة بكين لاستثماراتها في القارة، وجدت شركات الأمن الخاصة الصينية سوقاً مربحة: خدمات الأمن التي تحرس المسؤولين التنفيذيين الصينيين ومواقع البناء وتؤمن السفن الصينية في البحر ضد القرصنة.
يكشف خبير الأمن أليساندرو أردوينو كيف أن موجات العنف والتوسع الإرهابي من منطقة الساحل إلى الصومال تضع العمال والاستثمارات الصينية في مرمى النيران، مع اعتماد الصين بشكل متزايد على الموارد الأفريقية.
ويحذر من أن صناع السياسات الأفارقة لابد وأن ينظروا إلى كيفية تفاعل شركات الأمن الخاصة الصينية مع قوات الأمن التابعة للحكومات المحلية. وهناك أيضاً فرصة سانحة: فالتكامل السليم بين خدمات الأمن الخاصة الأجنبية قد يفيد الحكومات المضيفة، وخاصة مع تصاعد التهديدات الأمنية.
اقرأ المزيد: شركات الأمن الخاصة الصينية تعزز حضورها في أفريقيا: لماذا هذا مهم؟
التعاون لصالح الدول الأفريقية
وهناك مجال آخر للتفاعل بين الصين ودول أفريقيا يتعلق بالعلم والتكنولوجيا.
قام خبراء السياسة العلمية سوابان كومار باترا ومامو موتشي بفحص عدد المنشورات البحثية التي شارك فيها مؤلفون من الصين ودول في أفريقيا. ووجدوا زيادة في المنشورات التعاونية وبراءات الاختراع بين عامي 1975 و2017. على سبيل المثال، في عام 2007 كان هناك 263 ورقة بحثية تعاونية فقط؛ وفي عام 2017، كان هناك 3211 ورقة بحثية مشتركة من قِبَل باحثين صينيين وأفارقة.
وهذا يدل على أن العلاقات التعاونية بين الصين وبعض الدول الأفريقية آخذة في النمو. ويرى الخبراء أن هذا أمر عظيم بالنسبة للدول الأفريقية على المدى الطويل. فالصين هي ثاني أكبر منتج للمقالات البحثية العلمية وبراءات الاختراع في العالم. ومن الممكن أن يستفيد الباحثون الأفارقة بشكل هائل من العمل الوثيق مع نظرائهم الصينيين.
اقرأ المزيد: ما تكشفه براءات الاختراع والمنشورات عن التعاون العلمي بين الصين وأفريقيا
إن أحد القطاعات التي تأخرت الصين في دخولها إلى أفريقيا هو صناعة الطيران. وقد رصدت أبحاث جوردون بيري مشاركة الصين في الطيران الأفريقي ووجدت أنه على الرغم من أن الخطوط الجوية الإثيوبية بدأت في تسيير رحلات جوية إلى الصين في نوفمبر/تشرين الثاني 1973، إلا أن الروابط الجوية الأخرى بين أفريقيا والصين ظلت قليلة لمدة ثلاثين عاماً.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وعلى النقيض من ذلك، فإن مشاركة القوى الاستعمارية السابقة ــ مثل بريطانيا وهولندا وفرنسا ــ تعود إلى عشرينيات القرن العشرين. وعلى مدى السنوات العشرين الماضية، أصبحت دول الخليج وشركاتها الجوية ــ الإمارات وقطر والاتحاد ــ مراكز بحرية رئيسية لمجموعة ضخمة من الرحلات التجارية التي تخدم أفريقيا.
ولكن أبحاثه توصلت إلى أن هناك نشاطاً صينياً كبيراً في الآونة الأخيرة يستهدف تحديث وتوسيع وبناء مطارات جديدة في أفريقيا. وتقع أضخم المشاريع في بلدان غنية بالموارد.
وعلى الرغم من أن أياً من شركات الطيران الثلاث الكبرى في الصين (إير تشاينا، تشاينا ساوثرن، تشاينا إيسترن) ليست بارزة في أجواء أفريقيا، فإن الصين كانت على أرض الواقع تستعرض عضلاتها في مجال الطيران في أفريقيا.
اقرأ المزيد: الصين اتخذت طريقًا مختلفًا للمشاركة في الطيران الأفريقي
موينا سبونر، مساعدة المحرر
[ad_2]
المصدر