[ad_1]
دعا رئيس رابطة السكك الحديدية لجنوب إفريقيا (SARA)، هشام أميران، القارة الإفريقية إلى تسخير إمكانات السكك الحديدية لأنها تلعب دورًا حاسمًا في تنمية الاقتصاد وخلق فرص العمل.
“يجب علينا تسخير إمكانات السكك الحديدية في القارة وفي مجموعة التنمية للجنوب الأفريقي (SADC) من خلال الشروع في برامج طموحة من شأنها توسيع دور كل من السكك الحديدية لنقل الركاب والبضائع. هذه الأنظمة لديها القدرة على المساهمة في الرخاء الاجتماعي والاقتصادي لقارتنا. وقال عمران يوم الخميس.
وقال في كلمته أمام مؤتمر Africa Rail 2024 في مركز ساندتون للمؤتمرات، إن الاستثمار في البنية التحتية الحديثة للسكك الحديدية يمكن أن يحسن الكفاءة بشكل جذري في مجال نقل البضائع والأشخاص.
وقال إيميران، الذي يشغل أيضًا منصب الرئيس التنفيذي لوكالة السكك الحديدية للركاب في جنوب أفريقيا (PRASA)، إن إصلاح وتطوير السكك الحديدية يعد هدفًا مهمًا، نظرًا للعبء الذي تحمله الطرق في أفريقيا.
“هناك عمل ممتاز يتم إنجازه في المجال اللوجستي، بقيادة الرئاسة في جنوب أفريقيا. يجب أن تحظى شبكات النقل لدينا بهذا المستوى من الأولوية بسبب التكاليف الاقتصادية والاجتماعية لفشل نظام السكك الحديدية، وتكاليف الطرق المزدحمة التي نراها عبرها. القارة، تفوق بكثير تكاليف تحسين وتحديث شبكة السكك الحديدية لدينا.
وأضاف: “بالنظر أيضًا إلى ارتفاع مستويات البطالة في معظم أنحاء القارة، فإن وسائل النقل العام بأسعار معقولة وآمنة وموثوقة، مع اعتبار السكك الحديدية العمود الفقري، أمر بالغ الأهمية”.
في عام 2023، أنشأت حكومة جنوب إفريقيا اللجنة الوطنية للأزمات اللوجستية (NLCC)، التي ترأسها الرئاسة وتجمع جميع الإدارات الحكومية ذات الصلة لقيادة استجابة منسقة للتحديات اللوجستية.
وقد حققت اللجنة تقدماً مطرداً، حيث وافق مجلس الوزراء على خارطة طريق الخدمات اللوجستية للشحن، مما مكن من إجراء إصلاحات عاجلة في قطاع الخدمات اللوجستية للشحن.
ومن بين الإصلاحات الحاسمة تطوير بيان الشبكة، الذي يحدد العملية التي يمكن لمشغلي السكك الحديدية من خلالها الوصول إلى الشبكة. وقد تم إصدار مسودة البيان للتعليق العام.
تحدد خارطة الطريق اللوجستية للشحن مجموعة من الإجراءات المطلوبة لاستعادة الكفاءة والقدرة التنافسية لسلاسل التوريد الصناعية الرئيسية، وكذلك الموانئ والسكك الحديدية بشكل عام.
[ad_2]
المصدر