[ad_1]
وفي منتدى الرؤساء التنفيذيين في أفريقيا الذي اختتم أعماله للتو، اشتكى رجل الأعمال النيجيري الشهير أليكو دانجوتي من الاختناقات التي تعترض التجارة البينية في أفريقيا، وضرب مثالا على أنه يحتاج إلى تأشيرة للسفر إلى أكثر من 30 دولة أفريقية.
ولوضع الأمور في نصابها الصحيح، فإن Dangote Cement Plc، المملوكة للقطب، هي شركة الأسمنت الرائدة في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى، حيث تبلغ طاقتها الإنتاجية 52.0 مليون طن سنويًا في عشرة بلدان. يدير أكبر شركة لإنتاج الأسمنت في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى.
اقرأ أيضًا: منتدى الرؤساء التنفيذيين في أفريقيا: من هم أباطرة الأعمال في كيغالي؟
لديه مصالح تجارية أخرى ذات طبيعة أفريقية، مما يتطلب منه التنقل بانتظام بين البلدان المختلفة.
ومن ناحية أخرى، يتمتع الأشخاص – بما في ذلك رجال الأعمال – الذين يحملون جوازات سفر من أماكن أخرى، وخاصة أوروبا وأمريكا الشمالية، بإمكانية الوصول دون قيود إلى جميع البلدان الأفريقية تقريبًا، وهذا من بين التحديات الرئيسية التي لا تزال التجارة البينية الأفريقية تتصارع معها.
التجارة البينية الأفريقية حاليا أقل بكثير من التجارة مع القارات الأخرى. وهذا يعني أن البلدان الأفريقية تفوت فرص بيع سلعها وخدماتها لبعضها البعض، الأمر الذي يمكن أن يخلق فرص عمل ويعزز النمو الاقتصادي في جميع أنحاء القارة.
اقرأ أيضًا: ليس على أفريقيا أن تطلب مقعدًا على الطاولة، كما يقول كاغامي لقادة الأعمال
وهذا بغض النظر عن حقيقة أن البلدان أنشأت قبل ست سنوات منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA) لتسهيل التجارة بين البلدان الأفريقية، التي لا تزال تعاني من عدم التوازن التجاري على الرغم من الإمكانات الهائلة التي تمتلكها القارة.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
التحديات الأخرى التي تعيق التجارة في القارة هي اختناقات النقل الجوي حيث يكون السفر بالطائرة من دولة إفريقية إلى أخرى أكثر تكلفة من السفر إلى دولة نائية في أوروبا أو حتى آسيا.
تجدر الإشارة إلى أنه في غياب شبكة طرق أو سكك حديدية موثوقة داخل أفريقيا، فإن النقل الجوي هو وسيلة النقل الوحيدة القابلة للتطبيق ولكنه يكلف ذراعًا وساقًا. وسيتطلب الأمر إرادة سياسية شاملة لمعالجة هذه التحديات الحاسمة.
اقرأ أيضًا: يجب على الدول الأفريقية إما تحرير السفر الجوي أو الهلاك
والخبر السار هو أن مجتمع الأعمال لدينا على الأقل لديه منتدى مثل هذا الذي انتهى للتو في كيغالي، للتعبير عن شكاواهم والأمل هو أن يتم الاستماع إلى نقاط ضعفهم ومعالجتها أخيرًا.
ومع ذلك، لكي نتمكن من معالجة هذه المشكلة، علينا أن نبدأ من مكان ما. ويتعين على بعض البلدان أن تمهد الطريق لبلدان أخرى لتحذو حذوها، وأن تثبت لهم أن هناك في الواقع فوائد أكبر لفتح الأبواب أمام إخوانهم الأفارقة.
وقد أخذت رواندا زمام المبادرة. في عام 2018، أعلنت البلاد أن حاملي جوازات السفر من جميع البلدان الأفريقية سيحصلون على تأشيراتهم عند وصولهم إلى رواندا، ومؤخرًا تنازلوا عن رسوم التأشيرة.
اقرأ أيضًا ثلاثة أشياء يجب معرفتها حول سياسة الإعفاء من التأشيرة في رواندا
وتبعها آخرون بمبادرات مماثلة، لكنها ما زالت قليلة. وعلينا أن نتحرك بشكل أسرع لمواجهة هذه التحديات من أجل ازدهار قارتنا الأم.
[ad_2]
المصدر