[ad_1]
أعلنت شركة موانئ دبي العالمية، عن انخفاض كبير في أرباحها نصف السنوية، بسبب الاضطرابات في البحر الأحمر الناجمة عن الصراع المستمر بين المتمردين الحوثيين في اليمن وإسرائيل.
ومن المتوقع أن يؤدي هذا التراجع الاقتصادي إلى دفع الشركة إلى تقليص استثماراتها في منطقة شرق أفريقيا.
وانخفضت أرباح موانئ دبي العالمية بشكل حاد إلى 265 مليون دولار هذا العام، وهو انخفاض بنحو 60 في المائة مقارنة مع 651 مليون دولار سجلت خلال نفس الفترة من العام الماضي.
وأرجع رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة، سلطان أحمد بن سليم، الانخفاض إلى تدهور الوضع الجيوسياسي وانقطاعات سلسلة التوريد في البحر الأحمر.
وقالت الشركة في بيان: “لقد تميز عام 2024 بتدهور البيئة الجيوسياسية وانقطاعات في سلاسل التوريد العالمية بسبب أزمة البحر الأحمر”.
“في حين أن توقعات التداول في الأمد القريب تظل غير مؤكدة بسبب الرياح المعاكسة على الصعيدين الاقتصادي الكلي والجيوسياسي، فإن الأداء المالي المرن في النصف الأول يضعنا في وضع جيد لتحقيق أرباح معدلة مستقرة للعام بأكمله.”
استثمرت شركة موانئ دبي العالمية بشكل كبير في منطقة شرق أفريقيا، ولا سيما في ميناء بربرة في أرض الصومال.
وتتطلع الشركة أيضًا إلى ميناء مومباسا في كينيا، حيث تستكشف البلاد مبادرات الخصخصة لأرصفة متعددة في موانئ مومباسا ولامو.
في العام الماضي، دعت هيئة موانئ كينيا أصحاب المصلحة المحتملين للتعبير عن اهتمامهم باستئجار البنية التحتية للموانئ من خلال شراكات بين القطاعين العام والخاص.
وشهد الصراع المستمر منذ نوفمبر/تشرين الثاني استهداف المتمردين الحوثيين لحركة الشحن عبر ممر البحر الأحمر، وهو ممر مائي حيوي للتجارة العالمية.
وقد أدت الهجمات إلى تعطيل تدفق ما يقدر بنحو تريليون دولار من البضائع سنويا، وأدت إلى بعض من أكثر العمليات القتالية كثافة التي شاركت فيها البحرية الأميركية منذ الحرب العالمية الثانية.
ومع ذلك، فإن الضغوط المالية الناجمة عن اضطرابات البحر الأحمر قد تجبر موانئ دبي العالمية على إعادة النظر في خططها التوسعية في شرق أفريقيا أو تأخيرها.
وقد يكون لهذا التطور تأثيرات أوسع على التجارة الإقليمية والنمو الاقتصادي، حيث تعتبر استثمارات موانئ دبي العالمية بمثابة محرك رئيسي لتطوير البنية التحتية وتحديثها في المنطقة.
[ad_2]
المصدر