[ad_1]
طائرة بدون طيار تركية الصنع من طراز Aksungur في معرض باريس الجوي في 20 يونيو 2023. GEOFFROY VAN DER HASSELT / AFP
تفاخر الرئيس التركي رجب طيب أردوغان خلال جولته الأخيرة في القارة في أواخر عام 2021 قائلاً: “في كل مكان أذهب إليه في أفريقيا، يتحدث الجميع معي عن الطائرات بدون طيار”. ومنذ ذلك الحين، انضمت الدول الثلاث التي زارها – توغو وأنغولا ونيجيريا – إلى المجموعة. نادي أقل فأقل حصريًا للدول التي جهزت نفسها بالطائرات المقاتلة التركية Aksungur وBayraktar TB2. والأخيرة، التي يبلغ طول جناحيها 12 مترا ومدة طيران 27 ساعة داخل دائرة نصف قطرها 150 كيلومترا، تحمل 4 صواريخ موجهة بالليزر. وفي غضون سنوات قليلة فقط، أصبحت معرضًا لصناعة الدفاع التركية في الخارج. وهي الآن تقود هذه الصناعة في أفريقيا.
مثل الصين وإسرائيل، المنافسين الرئيسيين لها في سوق الطائرات بدون طيار القتالية في أفريقيا، تستفيد تركيا من الشهية المتزايدة لجيوش القارة للطائرات بدون طيار (المركبات الجوية بدون طيار). منذ عام 2019، يقال إن أنقرة باعت أكثر من 40 طائرة – الأرقام ليست علنية – إلى حوالي 10 دول في القارة. حصلت النيجر وبوركينا فاسو ومالي على العديد من نماذج Bayraktar TB2 في غضون 10 أشهر. وفي عام 2022، أعلنت السنغال أنها كانت أيضًا في المنافسة على اللقب. حصل الجيش التشادي على أربع طائرات بدون طيار هجومية من طراز Anka من شركة تصنيع تركية أخرى.
وقال أوريليان دينيزو، الباحث المتخصص في الشؤون التركية في جامعة هارفارد: “تستخدم تركيا بيع طائراتها بدون طيار كبوابة إلى أفريقيا. إنها لا تبحث عن عائد فوري على الاستثمار ولكنها ترى ذلك جزءًا من مشروع سياسي طويل الأمد للغاية”. المعهد الحر للعلاقات الدولية والعلوم السياسية (ILERI، المعهد الحر للعلاقات الدولية والعلوم السياسية). وتخدم صادرات الطائرات بدون طيار أهدافًا دبلوماسية أوسع وشراكات اقتصادية وسياسية مفتوحة، بما في ذلك القوة الناعمة. في إثيوبيا، على سبيل المثال، كان التسليم غير الرسمي لطائرات بيرقدار TB2 إلى حكومة رئيس الوزراء أبي أحمد في عام 2021 مصحوبًا بإغلاق عشرات المدارس التابعة لحركة خدمة، حركة الداعية فتح الله غولن، عدو أنقرة الشرير.
عميل متواضع
لكن في أفريقيا، تواجه أنقرة منافسة من بكين. وتقوم الصين بتسويق طائراتها بدون طيار المسلحة من طراز Wing Loong وCH4، والتي تعادل في القدرة والتكلفة النماذج التركية، في حوالي 10 دول أفريقية. وعلى وجه الخصوص، ينشطون الآن في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية. وتقوم الإمارات العربية المتحدة، وهي مستهلك رئيسي للطائرات الصينية بدون طيار، بتصديرها سرا إلى القارة لدعم القوات المتحالفة، كما كان الحال في ليبيا وإثيوبيا.
كما باعت إيران عددًا من الطائرات بدون طيار إلى إثيوبيا خلال حرب تيغراي، وإلى الجنرال عبد البرهان في الصراع الحالي في السودان. وأخيرا، تصدر إسرائيل ــ على الرغم من كونها لاعباً متحفظاً في القارة ــ عدداً كبيراً من طائرات المراقبة، وخاصة لمساعدة حليفها المغربي في عملياته ضد جبهة البوليساريو في الصحراء الغربية.
لديك 50% من هذه المقالة لقراءتها. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر