[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
بعد عقد من الخطط ، من المقرر افتتاح أحدث معبر التايمز في لندن في أبريل – ومعها تأتي طرق الحافلات الجديدة مجانًا للركاب لمدة عام.
كشفت Transport for London (TFL) أن نفق سيلفيرتاون الذي يبلغ طوله 1.4 كم ، والذي سيتواصل مع شرق لندن إلى شبه جزيرة غرينيتش ، كان يعمل منذ عام 2012 ، ومن المتوقع افتتاحه في 7 أبريل 2025.
بمجرد فتح النفق ، سيزداد عدد الحافلات القادرة على عبور النهر من ستة إلى 21 في الساعة ، مما يخلق روابط نقل أكثر موثوقية عبر النهر.
كجزء من إطلاق النفق ، تقول TFL أن طرق الحافلات الجديدة التي تخدم غرينتش ونيوهام وبرج هاملتس ستكون مجانية على الأقل في السنة الأولى.
هذه المسارات هي خدمة Express Bus Service الجديدة SL4 و Route 129 الممتدة ، والتي ستمر عبر نفق Silvertown ، و Route 108 الحالي عبر نفق Blackwall.
الأسعار المجانية مؤهلة فقط للحصول على مستخدمي الدفع ، ويجب على الركاب التأكد من أن طريقة الدفع الخاصة بهم صالحة للسفر أو أن لديهم ائتمان الدفع على بطاقة Oyster الخاصة بهم.
لا تعد الحافلات هي الوسيلة الوحيدة للحصول على أسعار مجانية ، حيث بعد 12 شهرًا على الأقل من فتح نفق Silvertown ، سيسترد عملاء الدفع As-You-Go على أسعارهم بين أزواج من محطة DLR: Cutty Sark من/من Gardens و Woolwich Arsenal من/من King George V.
ستقدم TFL أيضًا ملاجئًا جديدة ورفوفًا للدراجات لخدمة التوحيد لدورة الانبعاثات ، والتي ستسمح لراكبي الدراجات عبور النهر.
ستعمل الخدمة كل 12 دقيقة ، سبعة أيام في الأسبوع من الساعة 6:30 صباحًا حتى الساعة 9:30 مساءً ، مع توقفين – واحد على كل جانب من النهر.
يقع The North Stop على Seagull Lane ، بالقرب من محطة Royal Victoria DLR ، والمحطة الجنوبية التي تقع في Millennium Way ، بالقرب من تقاطع المدرسة القديمة.
وقال TFL إن خدمة النقل المكوكية سيكون لها “تصميم مفصل” للمساعدة في تمييز المكوك عن شبكة الحافلات العادية.
يأمل جسم النقل أن يسمح نفق Silvertown بتوفير وقت الرحلة المتوسط لمدة تصل إلى 20 دقيقة في أوقات الذروة.
ومع ذلك ، فإن النفق الجديد ، إلى جانب نفق Blackwall ، سيكون له رسوم مستخدم في مكانه لمحاولة إدارة مستويات حركة المرور عبر كل من المعابر ، وسداد تكاليف البناء وغطاء الصيانة المستمرة.
وقال TFL: “من دون إدخال رسوم المستخدم هذه في كلا الأنفاق ، من المحتمل أن تكون هناك مستويات عالية من حركة المرور والازدحام في المنطقة ، مما سيؤدي إلى تأثيرات جودة الهواء الضارة ، وكذلك أوقات الرحلة الأطول”.
وقال ستيوارت هارفي ، كبير المسؤولين في رأس المال في TFL: “سوف يدعم النفق الجديد ، إلى جانب رسوم المستخدم الأولية والخصومات والإعفاءات ، النمو في المنطقة المحلية ويوفر اتصالات جديدة للنقل العام عبر النهر.
“ستساعد هذه التدابير أيضًا في إدارة الطلب على حركة المرور وكذلك الآثار البيئية ، وضمان أن النفق الجديد يوفر أهدافه المتمثلة في الحد من الازدحام المروري وتوفير المرونة في نفق Blackwall ، مع ضمان دعم السكان المحليين على الدخل المنخفض ، والشركات الصغيرة ، والتجار الوحيد والجمعيات الخيرية المحلية”.
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر