[ad_1]
عامل يحمل بطاريات سيارات في مصنع للبطاريات الكهربائية، في نانجينغ، الصين، 12 مارس 2021. STR / AFP
قال البيت الأبيض يوم الثلاثاء 14 مايو/أيار إن الولايات المتحدة ستزيد الرسوم الجمركية على واردات من الصين بقيمة 18 مليار دولار، مستهدفة قطاعات استراتيجية مثل السيارات الكهربائية والبطاريات والصلب والمعادن المهمة. ويأتي القرار في الوقت الذي يستعد فيه الرئيس جو بايدن لإعلان جديد. إعادة منافسته لعام 2020 مع منافسه الجمهوري دونالد ترامب في انتخابات نوفمبر، حيث انتقد المسؤولون سجل ترامب في التجارة عند إعلانهم عن ذلك.
وقال البيت الأبيض إنه من المقرر أن يتضاعف معدل التعريفة الجمركية على المركبات الكهربائية أربع مرات ليصل إلى 100% هذا العام، بينما سيرتفع معدل التعريفة الجمركية على أشباه الموصلات من 25% إلى 50% بحلول العام المقبل. وأضافت في بيان أن هذا الإجراء يهدف إلى تشجيع الصين على “القضاء على ممارساتها التجارية غير العادلة فيما يتعلق بنقل التكنولوجيا والملكية الفكرية والابتكار”.
يأتي ذلك بعد مراجعة الرسوم الجمركية المفروضة خلال الحرب التجارية بين واشنطن وبكين، والتي فرض خلالها الرئيس ترامب رسومًا على سلع بقيمة 300 مليار دولار من الصين. وكان ما يسمى تحقيق المادة 301 هو الأداة الأساسية التي استخدمتها إدارة ترامب لتبرير التعريفات الجمركية، ويتعين على الممثل التجاري الأمريكي النظر في تأثير الرسوم بعد أربع سنوات. تم اتخاذ إجراءات يوم الثلاثاء أيضًا بموجب المادة 301 من قانون التجارة.
وبعيدًا عن السيارات الكهربائية وأشباه الموصلات، تعمل واشنطن على مضاعفة الرسوم الجمركية على بعض منتجات الصلب والألومنيوم ثلاث مرات تقريبًا، وعلى بطاريات الليثيوم أيون الكهربائية وأجزاء البطاريات. وسوف يرتفع معدل الرسوم الجمركية على الجرافيت الطبيعي وبعض المعادن المهمة الأخرى من 0% إلى 25%، كما يتضاعف التعريفة الجمركية على الخلايا الشمسية من 25% إلى 50%.
وقالت وزارة الخارجية الصينية إنها “تعارض زيادة الرسوم الجمركية من جانب واحد في انتهاك لقواعد منظمة التجارة العالمية” عندما سئلت عن التقارير المتعلقة بالإجراءات الجديدة. وقال المتحدث باسم الخارجية الصينية وانغ وين بين، اليوم الثلاثاء، إن الصين “ستتخذ جميع الإجراءات اللازمة لحماية حقوقها ومصالحها المشروعة”.
اقرأ المزيد المشتركون فقط السيارات الكهربائية الصينية: خطر وجودي على الطاقة الزائدة لشركات صناعة السيارات الأوروبية
وتؤثر التحركات الأخيرة على كلا المنتجين المستهدفين بالفعل بتعريفات ترامب الجمركية، إلى جانب المنتجات الإضافية. وقالت المستشارة الاقتصادية الوطنية لايل برينارد إن الرسوم ستضمن عدم تقويض الاستثمارات في الوظائف، التي حفزتها سياسات بايدن، بسبب “الصادرات الصينية ذات الأسعار المنخفضة”.
وضخت إدارة بايدن تمويلا ضخما في مجالات مثل تصنيع أشباه الموصلات والأبحاث، إلى جانب الجهود المبذولة لتعزيز الاستثمارات الخضراء. لكن برينارد اتهم بكين بتعزيز نموها “على حساب الآخرين”. وقالت: “نتيجة للممارسات غير العادلة، فإن القدرة التصنيعية المتوقعة للصين في مجال الطاقة الشمسية تزيد عن ضعف توقعات الطلب العالمي على المدى القريب”.
كما استهدف برينارد إدارة ترامب، قائلا إنها “فشلت في متابعة” الاستثمارات، وضمان امتثال الصين لاتفاق يمثل هدنة في الحرب التجارية. وقالت إن ما يسمى باتفاقية المرحلة الأولى “لم تف بوعودها بزيادة الصادرات إلى الصين من الولايات المتحدة، أو خلق وظائف صناعية هنا في أمريكا، أو إنهاء ممارسات الصين غير العادلة”.
ومن المرجح أن تنتقم بكين بقوة إذا اتخذت واشنطن إجراءات يُنظر إليها على أنها تقمع الشركات الصينية، مثل فرض المزيد من القيود التجارية على شركات أشباه الموصلات.
اقرأ المزيد المشتركون فقط يهدف مهد صناعة السيارات في الصين إلى إعادة اختراع نفسه فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية
[ad_2]
المصدر