أسعار النقل في باريس الكبرى ستكون أكثر عدالة وأكثر تكلفة بالنسبة للباريسيين

[ad_1]

جسر أوسترليتز، كما يظهر من جسر شارل ديغول، باريس، 13 سبتمبر/أيلول 2024. أنطوان بورو / هانز لوكاس عبر رويترز

“إنها ثورة”، هكذا قالت فاليري بيكريس يوم الأربعاء 18 سبتمبر/أيلول، عندما أعلنت عن إطلاق تذكرة نقل فريدة من نوعها لمنطقة باريس بأكملها في العام المقبل. ولم تكن رئيسة المنطقة (من حزب الجمهوريين اليميني) وحدها في اقتناعها بهذا القرار. فقد أدركت جمعيات الركاب وخصومها من اليسار أن هذه الخطوة قرار طموح، وفوجئوا بها بسعادة، لأنها أكملت العمل الذي بدأه سلفها الاشتراكي، جان بول هوشون، الذي بدأ في إلغاء تقسيم بطاقة السفر نافيجو. وتقضي الخطة الجديدة على الحاجة إلى تذاكر أكثر تكلفة لسكان الضواحي وشراء تذكرة إضافية أكثر تكلفة للباريسيين الراغبين في السفر خارج العاصمة.

وتجاوزت رئيسة المنطقة الخطوط السياسية، ووصفت قرار عام 2012 بأنه “قرار رؤيوي”، رغم أنها عارضته في البداية بسبب نقص التمويل. والآن، دفاعاً عن الاستدامة البيئية والعدالة والبساطة، فإنها ملتزمة تماماً بمواصلة هذه المبادرة من خلال إلغاء أسعار التذاكر أيضاً.

ابتداءً من 2 يناير 2025، ستكلف جميع الرحلات بالمترو أو القطار الإقليمي أو القطار RER، التي يتم شراؤها بشكل فردي، 2.50 يورو، بغض النظر عن المسافة، وستكلف الرحلات بالحافلة أو الترام 2 يورو (مع 50 سنتًا إضافية إذا تم شراء التذكرة على متن الطائرة). سيتم إلغاء تذاكر “الأصل والوجهة” خارج باريس، وبالتالي إنهاء “فخاخ الأجرة”. حاليًا، تنطبق أسعار مختلفة على السفر في الضواحي بالمترو أو RER (غالبًا ما تكون أكثر تكلفة)، مما يؤدي إلى غرامات محتملة. قالت الهيئة التي تتحكم في شركات النقل في باريس الكبرى، واصفة النظام بأنه معقد للغاية، “هناك أكثر من 50000 أجرة مختلفة في المنطقة”.

اشتراكين

في ظاهر الأمر، تُعَد هذه التذكرة ذات السعر الواحد بمثابة خبر سار للمسافرين في الضواحي، الذين يدفعون غالبًا 5 يورو أو أكثر مقابل رحلتهم عند التبديل من RER أو المترو إلى الحافلة أو الترام، أو عند التحويل بين خطوط RER التي تديرها SNCF وRATP. لكن بالنسبة لباريس، فإن القصة مختلفة. فهم يدفعون حاليًا 2.15 يورو مقابل تذكرة المترو، أو حتى 1.735 يورو إذا اشتروا دفترًا يحتوي على 10 تذاكر، وهو أرخص بكثير من السعر الفردي المستقبلي البالغ 2.50 يورو. جنبًا إلى جنب مع تبسيط الأسعار، ستحدث “ثورة تذاكر” ستضع حدًا لدفاتر التذاكر في 2 يناير 2025، والتذاكر الورقية المغناطيسية في نهاية عام 2025.

وبدلاً من ذلك، سيكون أمام سكان باريس الكبرى خياران للاشتراك. بطاقة Navigo بسعر 86.40 يورو شهريًا (سعر ثابت يشمل معظم الرحلات) أو بطاقة Navigo Liberté +، للمسافرين العرضيين أو العاملين عن بُعد. تتيح لك Liberté + السفر بقدر ما تريد، ودفع ثمن رحلاتك في اليوم الخامس عشر من الشهر التالي. كانت هذه البطاقة متاحة سابقًا فقط لباريس وعدد قليل من المدن التي تخدمها المترو. في 2 يناير، ستكون هذه البطاقة متاحة للجميع. تأتي بثلاث مزايا: سعر تذكرة مخفض إلى 1.99 يورو، وحد أقصى للإنفاق اليومي يبلغ 12 يورو (سعر البطاقة اليومية) ونقل مجاني بالحافلات والمترو والترام أو الحافلات RER، مما يلغي الحاجة إلى تذاكر إضافية.

لقد تبقى لك 42.07% من هذه المقالة للقراءة، والباقي للمشتركين فقط.

[ad_2]

المصدر