[ad_1]
يتم إرسال أحدث العناوين من مراسلينا في جميع أنحاء الولايات المتحدة مباشرة إلى بريدك الوارد كل يوم من أيام الأسبوع، وموجزك حول أحدث العناوين من جميع أنحاء الولايات المتحدة
اكتشف خلل كهربائي محتمل في أسطول من طائرات بوينغ بالقرب من خزان الوقود، الأمر الذي يخشى منظمو الطيران من أن يتسبب في انفجاره.
تتعرض طائرات بوينج 777 لخطر “التفريغ الكهروستاتيكي” بالقرب من خزان الوقود الموجود في الجناح الأوسط، مما قد يؤدي إلى اشتعال النيران فيها وانفجارها، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية.
“تراكم الشحنة الكهروستاتيكية في مجموعة لوحة الغطاء ومجموعة الصمام العائم، المرفقة بمجموعة لوحة الغطاء، يمكن أن يؤدي إلى تفريغ إلكتروستاتيكي إلى الهيكل المحيط”، وفقًا لقاعدة توجيهات صلاحية الطيران التي نشرتها إدارة الطيران الفيدرالية.
“إذا لم تتم معالجة هذه الحالة، فقد تؤدي إلى وجود مصدر اشتعال داخل خزان الوقود وبالتالي نشوب حريق أو انفجار.”
وقد يؤثر الخلل المحتمل على ما يقرب من 300 طائرة بوينج 777، أكبر طائرة ثنائية المحرك في العالم، في الولايات المتحدة. وعادة ما تستخدم الطائرة من قبل الخطوط الجوية الأمريكية ويونايتد.
وقد اتصلت صحيفة “إندبندنت” بإدارة الطيران الفيدرالية وشركة بوينج للتعليق.
ولمعالجة “الحالة غير الآمنة”، اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تركيب وصلات كهربائية وتأريض، بالإضافة إلى تركيب مجموعة لوحة الغطاء بمثبتات جديدة. تقترح الوكالة الفيدرالية أيضًا ضرورة مراجعة عمليات الصيانة أو التفتيش الحالية لتشمل قيودًا جديدة على صلاحية الطيران.
وقالت بوينغ في بيان لصحيفة نيويورك بوست إن هذه “ليست مشكلة تتعلق بالسلامة المباشرة للطيران”.
وقالت بوينغ: “هناك العديد من عمليات التكرار المصممة في الطائرات التجارية الحديثة لضمان الحماية من التأثيرات الكهرومغناطيسية”. “يعمل أسطول طائرات 777 منذ ما يقرب من 30 عامًا وقد نقل بأمان أكثر من 3.9 مليار مسافر.”
وأضاف البيان: “إن الإعلان المقترح، الذي أصدرته إدارة الطيران الفيدرالية في مارس 2024، سيتطلب تركيب وصلات كهربائية وتأريض لمكون في خزان الوقود المركزي. ومن شأنه أن يجعل إجراءات الخدمة الإلزامية التي وصفتها بوينغ في نشرة التنبيه الصادرة في نوفمبر 2023.
ستتأثر حوالي 292 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة بهذا الاقتراح، حيث تبلغ التكلفة التقديرية لتركيب السندات الكهربائية 697.296 دولارًا أمريكيًا للمشغلين الأمريكيين.
وينص الاقتراح أيضًا على أن مراجعة برامج التفتيش لكل طائرة ستستغرق في المتوسط 90 ساعة عمل لكل مشغل.
تأتي التقارير عن اقتراح إدارة الطيران الفيدرالية بعد وفاة رجل وانتهى الأمر بـ 20 راكبًا في العناية المركزة يوم الأربعاء عندما تعرضت رحلة الخطوط الجوية السنغافورية إلى “اضطرابات شديدة شديدة”.
توفي جيفري كيتشن، 73 عامًا، من المملكة المتحدة، متأثرًا بنوبة قلبية أثناء وجوده على متن الطائرة.
وقع الحادث بعد 10 ساعات من الرحلة من مطار هيثرو في لندن إلى سنغافورة. وسقطت الطائرة من طراز بوينغ 777، التي كانت تقل 211 راكبا و18 من أفراد الطاقم، على ارتفاع 6000 قدم في حوالي ثلاث دقائق. وأدى الغوص إلى قذف الناس حول المقصورة، حيث أصيب بعضهم بجروح في الرأس نتيجة الاصطدام بالسقف.
وبعد استعادة السيطرة، قام الكابتن بتحويل الطائرة إلى مطار سوفارنابومي في بانكوك، حيث قامت الفرق الطبية بتقييم من كانوا على متنها وإرسال أكثر من 80 شخصًا إلى المستشفى. ولا يزال 58 شخصا يتلقون العلاج يوم الخميس وخرج 27 شخصا من المستشفى.
[ad_2]
المصدر