[ad_1]
يساعدنا دعمك في سرد القصة. اكتشف المزيدإغلاق
باعتباري مراسلكم في البيت الأبيض، فإنني أطرح الأسئلة الصعبة وأسعى للحصول على الإجابات المهمة.
بفضل دعمكم، أصبح بإمكاني أن أكون حاضراً في القاعة، وأن أطالب بالشفافية والمساءلة. وبدون مساهماتكم، لم نكن لنتمكن من الحصول على الموارد اللازمة لتحدي أصحاب السلطة.
تبرعك يجعل من الممكن لنا الاستمرار في القيام بهذا العمل المهم، وإبقائك على اطلاع بكل خطوة على الطريق إلى انتخابات نوفمبر
أندرو فينبيرج
مراسل البيت الأبيض
من المقرر أن ينضم أدريان نيوي إلى فريق أستون مارتن للفورمولا 1 العام المقبل في صفقة بقيمة 20 مليون جنيه إسترليني سنويًا بعد مغادرة ريد بول.
ويبدو أن المصمم الأسطوري، الذي أعلن رحيله عن فريق ريد بول في وقت سابق من هذا العام بعد 19 عامًا مع أبطال العالم، سينضم إلى أستون مارتن في مارس 2025. وأعلنت أستون مارتن عن مؤتمر صحفي الأسبوع المقبل من المتوقع أن يؤكد فيه وصول المصمم البالغ من العمر 65 عامًا قبل السباق التالي في أذربيجان.
وقد تقدمت فرق مثل فيراري وماكلارين وويليامز بطلبات للحصول على خدمات نيوي، لكن رؤية مالك الفريق لورانس سترول لتحويل أستون مارتن إلى أبطال العالم في الفورمولا 1 أقنعت نيوي بالانضمام إلى الفريق الذي يرتدي الزي الأخضر الملكي. وقد حصل نيوي على جولة في مصنع أستون مارتن الجديد المتطور في سيلفرستون في يونيو.
وذكرت التقارير أن نيوي سيحصل على راتب سنوي قدره 19.8 مليون جنيه إسترليني (26 مليون دولار) وسيصبح مساهما في أستون مارتن كجزء من العقد المربح.
أعرب لويس هاميلتون سائق فيراري في السابق عن اهتمامه بالعمل مع نيوي، لكن اهتمام سكوديريا بالمصمم تراجع في الأشهر الأخيرة، مع عدم رغبة الفريق في الدخول في حرب مزايدة مع أستون مارتن.
قرر نيوي مغادرة فريق ريد بول في مايو/أيار الماضي، وكانت تداعيات التحقيق في سلوك كريستيان هورنر والصراع اللاحق على السلطة في ريد بول عاملاً في قراره.
وسيلعب خبير التصميم الآن دورًا محوريًا في سيارة أستون مارتن قبل اللوائح الجديدة في عام 2026، حيث يأمل السائقان فرناندو ألونسو، بطل العالم مرتين، ولانس سترول، نجل مالك الفريق لورانس، في الاستفادة من خبرة البريطاني وخبرته.
كما ارتبط اسم ماكس فيرستابن بالانتقال إلى أستون مارتن في عام 2026، بعد أن استفاد من خبرة نيوي في السيارات ذات التأثير الأرضي التي فازت بألقاب عالمية في السنوات الثلاث الماضية. كما يتصدر الهولندي بطولة العالم هذا العام بفارق 62 نقطة مع بقاء ثمانية سباقات على النهاية.
فاز نيوي بـ12 بطولة للسائقين و13 لقبًا للصانعين خلال مسيرته المهنية التي استمرت أكثر من 30 عامًا في الفورمولا 1، حيث عمل مع ويليامز وماكلارين بالإضافة إلى ريد بول.
أعلن أدريان نيوي أنه سيترك ريد بول في مايو (ديفيد ديفيز / بي إيه) (بي إيه واير)
وكشف نيوي في برنامج “بيوند ذا غريد” العام الماضي أن فيراري عرضت عليه دورًا ثلاث مرات، وكانت الخطوة الأكثر إغراءً في عام 1993.
“لقد اتصلت بي فيراري في أيام إندي كار، والتي ربما لا يتم احتسابها، ثم في عام 1993 وفي عام 2014،” كما قال. “كانت سيارة عام 1993 مغرية للغاية.”
ومع ذلك، أوضح نيوي أن انهيار زواجه الأول – بسبب وقته في الولايات المتحدة مع إندي كار – جعله يختار عدم الانتقال إلى مارانيلو، المقر الرئيسي لشركة فيراري في إيطاليا، بسبب زواجه الثاني.
أعرب لويس هاميلتون عن اهتمامه بالعمل مع نيوي في فيراري العام المقبل (أسوشيتد برس)
واعترف نيوي بأن التقدم الآخر الذي حدث في عام 2014 كان بسبب مشاكل محرك ريد بول في بداية هيمنة مرسيدس في عصر السيارات الهجينة.
وقال نيوي “كانت مناقشاتي في عام 2013 مع فيراري نابعة من الإحباط فقط. لم أكن أرغب حقًا في المغادرة ولكننا كنا في موقف حيث لم تنتج رينو محركًا هجينًا توربينيًا تنافسيًا.
“ذهبنا لمقابلة كارلوس غصن (الرئيس التنفيذي السابق لشركة رينو) لمحاولة الضغط عليه لزيادة الميزانية. وكان رد غصن: “حسنًا، ليس لدي أي اهتمام بالفورمولا 1. أنا أشارك فيها فقط لأن مسؤولي التسويق يقولون إنني يجب أن أشارك فيها”. كان ذلك مكانًا محبطًا للغاية.”
وعندما سُئل عما إذا كان يشعر بالندم لرفض فيراري، أجاب نيوي: “أظن أن هذا الندم كان ندماً عاطفياً إلى حد ما. نعم. ولكن على سبيل المثال، كان العمل مع فرناندو ولويس ليكون رائعاً. ولكن هذا لم يحدث أبداً. إنها مجرد ظروف في بعض الأحيان، هكذا هي الحال”.
[ad_2]
المصدر