[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
أُجبرت خطوط ألاسكا الجوية على العمل على جميع رحلاتها عبر شبكتها بأكملها بعد خطأ فني لم يكشف عنه أثر على أنظمتها.
أكد الناقل الاضطراب على نطاق واسع في وقت مبكر يوم الاثنين.
وقالت شركة الطيران التي تتخذ من سياتل مقراً لها في تحديث وسائل التواصل الاجتماعي “إننا نشهد حاليًا انقطاعًا عن تكنولوجيا المعلومات يؤثر على عملياتنا”.
“لقد طلبنا توقفًا مؤقتًا مؤقتًا على مستوى النظام حتى يتم حل المشكلة”.
أظهر موقع إدارة الطيران الفيدرالي (FAA) توقفًا أرضيًا على مستوى النظام لشركات الطيران في ألاسكا في جميع المطارات ، وهو ساري المفعول قبل الساعة 3 صباحًا يوم الاثنين.
أوضح تحديث FAA اللاحق أن الأساس المطبق على جميع طائرة ألاسكا الرئيسية وطائرات الأفق ، في إشارة إلى شركة الطيران التابعة.
طائرة الخطوط الجوية في ألاسكا في مطار واشنطن دالاس الدولي في فرجينيا (Getty Images)
تم نصح العملاء بالتحقق من حالة رحلاتهم قبل السفر إلى المطارات.
في سبتمبر 2024 ، قالت الخطوط الجوية في ألاسكا إنها ترتكز رحلاتها في سياتل لفترة وجيزة بسبب “اضطرابات كبيرة” من مشكلة تقنية غير محددة تم حلها في غضون ساعات.
حادثة قابس الباب
تم تسوية ثلاثة ركاب قاموا بمقاضاة الخطوط الجوية في ألاسكا وبوينغ بعد أن سقط سد الباب من طائرتهم على ارتفاع 16000 قدم خارج المحكمة في يوليو.
كان هؤلاء الركاب على متن طائرة خطوط ألاسكا الجوية 1282 من بورتلاند إلى أونتاريو ، كاليفورنيا في 5 يناير 2024 عندما طار قابس الباب فجأة قبالة طائرة بوينج 737 ماكس جيت.
رفعوا دعوى قضائية ضد خطوط ألاسكا الجوية وبوينغ مقابل مليار دولار في عام 2024 لكنهم استقروا خارج المحكمة في يوليو ، وفقًا لـ KPTV.
تم رفض الدعوى في 7 يوليو مع التحيز ، حسبما ذكرت KPTV ، مما يعني أنهم لا يستطيعون إعادة تهيئة نفس الدعوى في وقت لاحق.
وقال محاميهم إنه لم يتم الكشف عن شروط التسوية كجزء من اتفاقية التسوية.
في يونيو ، قضى المجلس الوطني لسلامة النقل في بوينغ كان مخطئًا في الحادث المخيف.
قالت الوكالة إنها عثرت على أربع مسامير مفقودة من قابس الباب ، مما تسبب في انزلاقها ببطء من المكان لأكثر من 100 رحلة حتى سقطت أخيرًا.
[ad_2]
المصدر