[ad_1]
على بعد ما يقرب من 4500 كيلومتر من مضيق باب المندب والبحر الأحمر وأجوائه المليئة بالصواريخ، يشعر عالم الأعمال الإيطالي بالقلق. قبالة سواحل اليمن، لا تزال السفن المتجهة إلى قناة السويس تتعرض للهجوم من قبل المتمردين الحوثيين الذين يدعمون حماس، في حين بدأت موجات الصدمة الناجمة عن تعطيل حركة المرور البحرية محسوسة في موانئ شبه الجزيرة.
وتتعامل إيطاليا، ثاني قوة صناعية في أوروبا وثالث أكبر منتج زراعي في القارة، مع 54% من صادراتها عن طريق البحر، وتمر 42.7% منها عادة عبر قناة السويس. وقد سحب بعض المشغلين سفنهم من هذا الطريق الحيوي للتجارة العالمية، وبدلاً من ذلك قاموا بتوجيهها حول القارة الأفريقية عبر رأس الرجاء الصالح، وهو ما يعني أوقات نقل أطول بكثير وتكاليف أعلى بكثير. وبحسب بيانات الأمم المتحدة، انخفض حجم التجارة التي تمر عبر القناة بنسبة 42% خلال شهرين.
اقرأ المزيد الشرق الأوسط: التحدي الحوثي الخطير
أصدر مركز دراسات كونفارتيجاناتو، وهو مجموعة مصالح تمثل الحرف الإيطالية والشركات الصغيرة، نتائج أبحاثه إلى وسائل الإعلام. ووفقا للمنظمة، فقد حجم التجارة الخارجية لإيطاليا 8.8 مليار يورو منذ نوفمبر 2023: 3.3 مليار يورو بسبب تأخيرات التصدير و5.5 مليار يورو مرتبطة بنقص المعروض من السلع المصنعة. ومع زيادة أوقات النقل إلى آسيا، يشعر كولديريتي، الاتحاد الزراعي الرئيسي في إيطاليا، بالقلق بشأن صادراته من الفواكه والخضروات، في حين يخشى ممثلو صناعة الأزياء أنهم لن يتمكنوا بعد الآن من الوصول إلى عملائهم.
“زيادة مخاطر التضخم”
وتتزايد حالة عدم اليقين أيضًا على جبهة الاستيراد. وقال رودولفو جيامبيري، رئيس أسوبورتي، المنظمة التي تمثل جميع سلطات الموانئ الإيطالية: “التأخير في التسليم إلى الصناعة يؤدي إلى تباطؤ جميع خطوط الإنتاج، وخاصة في قطاع السيارات”. “الموانئ الإيطالية قريبة جدًا من قناة السويس، والتي عادة ما تكون أحد الأصول بالنسبة لأصحاب السفن. والآن، مع الطواف حول أفريقيا، قد يتم توجيه سفن الشحن إلى موانئ في شمال أوروبا، والتي ربما لم تعد مهتمة بدخول القارة. وأوضح أن “البحر الأبيض المتوسط عبر مضيق جبل طارق”. “يجب ألا ندع هذه الأزمة تدفع بعض الموانئ الأوروبية إلى الاعتقاد بأنها يمكن أن تستفيد على حساب الآخرين”.
وبحسب أسوبورتي، فإن الميناء الإيطالي الذي يعاني أكثر من غيره من الأزمة الحالية هو تريستا، على البحر الأدرياتيكي. بعيدًا عن السوق الوطنية، ترتبط تريست مباشرة عبر السكك الحديدية بأسواق أوروبا الوسطى، وهي الوجهة النهائية لنسبة كبيرة من البضائع العابرة هناك.
لديك 35% من هذه المقالة لقراءتها. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر