[ad_1]
لقد عملت الخطوط الجوية الإثيوبية، الناقل الوطني الإثيوبي، كدبلوماسي إثيوبي مجنح في الترويج للبلاد وتعزيز العلاقات بين الناس. لقد تغلبت الخطوط الجوية الإثيوبية على العديد من الادعاءات التشهيرية طوال تاريخها، لكن الشركة تواصل تسلق سلم النجاح وتصبح منارة لأفريقيا والسود بشكل عام.
لقد أخذت المجموعة الإثيوبية، بإنجازاتها المتميزة، على عاتقها مسؤولية تمثيل الأمة في مناسبات مختلفة، وقد نجحت المجموعة في القيام بذلك على أكمل وجه.
لقد كانت الشركة تضع معايير عالية فيما يتعلق بجميع صفات تقديم الخدمات المتوقعة التي تتطلبها الصناعة. لقد كانت الشركة الإثيوبية رمزًا ليس فقط لإثيوبيا، بل ولأفريقيا بأكملها من أجل تعزيز الوحدة الأفريقية وتحقيق أهدافها في خدمة الناس بالضيافة واللمسة الإثيوبية.
تلتزم الخطوط الجوية بتحقيق حلمها بأن تصبح واحدة من أكبر وأفضل شركات النقل الجوي في جميع أنحاء العالم. بعد انضمامها إلى تحالفات كبرى، مثل تحالف ستار، حققت الشركة إنجازات ملموسة لتحقيق حلمها.
وبالإضافة إلى ذلك، فقد حصلت الشركة على جائزة أفضل شركة طيران في أفريقيا عدة مرات، ولم تتوقف عن بذل الجهود لتجاوز الجودة والخدمة إلى أعلى مستوياتها. وقد أظهرت الخطوط الجوية الإثيوبية جهودًا لا تعرف الكلل لتوسيع مرافقها ليس فقط في إثيوبيا ولكن أيضًا في أفريقيا من خلال إقامة استثمارات خارجية مع بعض مقدمي خدمات النقل الجوي الأفارقة مثل ملاوي وزامبيا وتوغو إيرلاينز.
كما تخطط مجموعة الخطوط الجوية لوضع خطة مدتها عشر سنوات، والتي تسمى رؤية 2035، بحيث تكون واحدة من شركات الطيران التنافسية والكبرى والعالية القيمة في العالم. ولتحقيق أهدافها، تخطط مجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية لبناء أكبر مطار في أفريقيا في السنوات القليلة المقبلة.
ولتحقيق هذه الغاية، بدأت الإثيوبية بالفعل رحلتها لتحقيق الأهداف المحددة، ومؤخرا وقعت المجموعة اتفاقية رسمية مع الشركة الدولية، دار، لأعمال التصميم والإشراف.
خلال حفل التوقيع، ألقى الطرفان كلمة وأطلعا وسائل الإعلام. وصرح مسفين تاسيو، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية، قائلاً: “لقد وقعنا للتو اتفاقية بين الخطوط الجوية الإثيوبية ودار السلام للتعاون في تطوير مطار ضخم جديد سيتم بناؤه في مكان يسمى أبو سيرا، بيشوفتو. ونحن سعداء للغاية بتوقيع هذه الاتفاقية”.
كما أشار الرئيس التنفيذي إلى نطاق الاتفاق قائلاً إن شركة دار مسؤولة عن تصميم تفاصيل المطار الجديد ومساعدة الخطوط الجوية الإثيوبية في اختيار المقاولين الذين سيبنون مرافق المطار الجديد. كما يتضمن الاتفاق أيضًا الإشراف على أعمال البناء من البداية إلى النهاية.
ويغطي هذا المشروع، كما ذكر مسفين، مساحة تبلغ نحو 35 ألف متر مربع (35 كيلومترا مربعا)، وسيجري تنفيذه على مرحلتين، ويستغرق إنجاز المشروع خمس سنوات. وتتضمن المرحلة الأولى تشييد منشأة المطار التي ستبلغ طاقتها الاستيعابية نحو 60 مليون مسافر. وعند الانتهاء من المرحلة الثانية من البناء، سترتفع طاقة المطار إلى أكثر من 100 مليون مسافر سنويا.
وقال مسفين “إن العام المقبل سيخصص بشكل أساسي لتطوير التصميم التفصيلي للمطار واختيار المقاولين الذين سيبنون المطار الجديد. إنه فصل جديد في تاريخ الخطوط الجوية الإثيوبية”.
وبمقارنة الطاقة الاستيعابية للركاب في مطار بولي الدولي الحالي ومشروع المطار الجديد، ذكر مسفين أن مطار بولي لديه القدرة القصوى على خدمة حوالي 25 مليون مسافر سنويًا. ويزيد نمو شركات الطيران من حيث عدد الركاب عن 20٪ سنويًا حيث نقلت 17.1 مليون مسافر في السنة المالية الماضية.
من ناحية أخرى، أشار الرئيس التنفيذي للشركة إلى أن المطار الجديد الذي سيتم التخطيط لبنائه سيكون أكبر مطار في أفريقيا وسيمكن الخطوط الجوية الإثيوبية من تحقيق رؤيتها 2035 التي تستهدف نقل أكثر من 60 مليون مسافر بحلول عام 2035.
“نحن متحمسون للغاية لبدء هذا المشروع ونأمل أن تقوم شركة دار بتصميم مطار حديث للغاية مع جميع المرافق الحديثة التي تتمتع بها المطارات الحديثة. وأود أن أغتنم هذه الفرصة لأشكر شركة دار على الشراكة مع الخطوط الجوية الإثيوبية في تطوير هذا المطار العملاق”.
مع تزايد عدد المسافرين، سوف يصبح مطار بولي الدولي الحالي مكتظًا في غضون بضع سنوات، لذا فإن بناء مدينة المطار الجديدة ضروري لتحقيق الأهداف المرجوة.
وفي حديثه عن مشروع المطار الجديد، أوضح مسفين: “سيتضمن المطار الجديد محطة كبيرة تضم أكثر من 270 موقفًا للطائرات وأربعة مدرجات. في مطار بولي، لدينا مدرج واحد فقط يمكن استخدامه في أي وقت، ولكن المطار الجديد سيتم تزويده بأربعة مدرجات متوازية. في الوقت نفسه، ستتضمن المنشأة جميع البنى التحتية الإضافية اللازمة لتشغيل المطار مثل أي مطار دولي آخر. سيكون به مرافق صيانة الطائرات ومرافق تقديم الطعام، وسيكون نظام توزيع الوقود أوتوماتيكيًا”.
علاوة على ذلك، سيتم ربط المشروع بالعاصمة أديس أبابا باستخدام النقل السريع بالسكك الحديدية، وهو جزء من المشروع. وبالتوازي مع السكك الحديدية، كما قال الرئيس التنفيذي، سيكون لدينا أيضًا اتصال بالطرق السريعة بين المطار ومطار بولي. ونظرًا لأن المشروع كبير جدًا، فإن المرحلة الأولى تتطلب ما يصل إلى ستة مليارات دولار أمريكي، ولكن سيتم تحديد ذلك بعد التصميم التفصيلي من قبل DAR.
وبالتوازي مع المشروع، كان المطار يعمل على إعادة التوطين حيث أن منطقة المشروع يسكنها مزارعون، لذا يجب إعادة توطينهم ومواصلة حياتهم كما هي. بالإضافة إلى ذلك، حصل المطار على قطعة أرض من الحكومة الإقليمية للمشروع.
“هناك مشروع آخر قيد التنفيذ سيمكننا من إعادة توطين المزارعين وتحرير الأرض للمشروع الكبير. كما اخترنا مستشارًا آخر لتصميم مكان إعادة التوطين الجديد. سنبني منازل سكنية ومتاجر ومرافق تجارية، وفي الوقت نفسه مرافق زراعية حيث سيكسب المزارعون الذين سيتم تهجيرهم رزقهم.”
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وعن تمويل المشروع، أوضح مسفين أن مجموعة الخطوط الجوية تخطط لتمويل المشروع بالقرض؛ مضيفاً أن “هناك العديد من الشركات التي أبدت اهتمامها بتمويل هذا المشروع، لكن سيتم تحديد ذلك في مرحلة لاحقة”.
وعلى نحو مماثل، قال طارق القني، مدير العمليات في الخطوط الجوية الإثيوبية، من جانبه: “كانت الخطوط الجوية الإثيوبية رائدة في أفريقيا ونحن جميعًا نعلم أننا نعتمد على الخطوط الجوية الإثيوبية للتواصل بين العديد من البلدان الأفريقية، وليس إثيوبيا فقط، إلى قارات أخرى حول العالم”.
أما بالنسبة لطارق، فقد تم اختيار شركة دار التصميم، وشبكة سيدارا العالمية الأوسع، والمهندسة المعمارية زها حديد، ومصمم الديكور الداخلي العالمي باسكال واتسون، بعناية فائقة لتلبية التوقعات والتحديات المتوقعة لتصميم هذا المشروع.
وأضاف طارق “نحن نقدم خدمات متكاملة في مكان واحد، والطريقة التي نقدم بها التصميم متكاملة وشاملة، فنحن ندير المشروع بأكمله من خلال نقطة واحدة قابلة للتطبيق، إلى جانب خبرتنا الواسعة في تصميم المطارات من مراكز الطيران الرئيسية، مما يجعلنا فريدين ومناسبين لهذه المهمة”.
“منذ عام 2019، نعمل مع الخطوط الجوية الإثيوبية على تنفيذ العديد من المشاريع داخل مباني مطار بولي الدولي، ونعتقد أن هذه العلاقة كان لابد أن تنتهي بهذا المشروع المهم والرائع وبتوقيع هذا العقد. ونعد الخطوط الجوية الإثيوبية بأننا سننفذ مشروعًا مميزًا”.
\
[ad_2]
المصدر